설비 가동률

1. U-397: 가동률은 실제가동시간 비율이므로 고장으로 인한 비가동시간이 직접 감소요인이다.
2. U-873: 가동률은 사용할 수 있었던 시간 중 실제 생산에 기여한 시간비율로 계산한다.

U-397

설비 가동률 저하에 가장 직접적으로 큰 영향을 주는 것은?

아래 보기들은 이 문항이 요구한 조건에 대한 정답이 아닙니다.

• 자동화방식의 이론효율: 자동화방식의 이론효율은 설계나 가정 조건에서 기대하는 처리 효율을 뜻한다. 실제 설비가 멈춘 시간 자체는 아니므로, 실가동시간 비율을 바로 떨어뜨리는 고장정지와는 구별된다.
• 운전조건의 일반특성: 운전조건의 일반특성은 부하나 속도 등 설비를 사용하는 조건을 넓게 표현한 말이다. 조건이 나쁘면 간접적으로 정지를 일으킬 수 있지만, 이 표현만으로 실제 가동시간이 얼마나 줄었는지는 알 수 없다.
• 제어연산 방식: 제어연산 방식은 측정값과 설정값 등을 처리해 설비 동작을 결정하는 계산 방법이다. 성능에 영향을 줄 수는 있지만, 그 명칭 자체가 비가동시간을 뜻하지는 않으므로 고장정지보다 직접적인 가동률 감소 요인은 아니다.

U-873

부하시간 중 실제 정미가동시간의 비율을 나타내는 식은?

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• 고장률=총가동시간÷고장횟수: 총가동시간을 고장횟수로 나누면 고장 한 번 사이에 평균적으로 얼마 동안 가동했는지를 나타낸다. 수리 가능한 설비에서는 평균고장간격인 MTBF를 구하는 형태이며, 단위시간당 고장 발생을 나타내는 고장률과는 반대 방향이다.
• MTBF=최초고장까지의 평균시간만: MTBF는 수리 가능한 설비에서 고장과 다음 고장 사이의 평균 가동시간이다. 최초 고장까지의 평균시간은 MTTF와 관련된 개념이므로 둘을 구분해야 하며, 어느 쪽도 부하시간 중 가동한 비율 자체를 뜻하지 않는다.
• 설비가동률=부하시간÷정미가동시간×100: 부하시간을 정미가동시간으로 나누면 실제 가동한 시간이 짧을수록 값이 커진다. 가동률은 잘 가동할수록 높아져야 하므로, 실제 가동시간을 기준이 되는 부하시간으로 나누어야 한다.