제3과목 · 축·커플링·클러치
유니버설 커플링
핵심 정리
개념 핵심
- 유니버설 커플링은 서로 각도를 이루는 두 축 사이에서 회전을 전달한다.
- 운전 중 각도가 변하는 조건에도 사용할 수 있지만 허용각·속도변동·윤활 조건을 확인한다.
- 평행 편심용 올덤 커플링이나 정렬축용 강체 커플링과 적용 오차가 다르다.
Step 1 · Definition
정의
유니버설 커플링(유니버설 조인트)은 중심선이 일정한 각도로 교차하거나 운전 중 그 각도가 변하는 두 축 사이에서 회전을 전달하는 축이음이다. 각도 오차를 허용한다는 뜻이지 모든 방향의 큰 오정렬을 제한 없이 흡수한다는 뜻은 아니다.
Step 2 · Background
정의를 이해하기 위한 배경
이 개념으로 구분할 질문
- 두 축이 일정한 각도를 이루거나 운전 중 각도가 변할 때 동력을 전달하는 축이음은?
교차축의 각도 변화를 관절 운동으로 받아들인다
쉬운 예시
구동축과 종동축이 일직선이 아니고 관절처럼 꺾여야 한다면 유니버설 조인트의 십자축·요크 운동이 그 각도를 허용하며 토크를 전달한다.
무엇이 다른가
| 축이음 | 주로 허용하는 상태 | 구조 단서 |
|---|---|---|
| 유니버설 | 교차축의 각도 오차·각도 변화 | 관절형 요크·십자축 |
| 올덤 | 평행한 두 축의 중심 편심 | 직각 홈과 중간 원판 |
| 플렉시블 | 작은 복합 오정렬과 충격·진동 | 탄성·유연 요소 |
| 머프·플랜지 | 잘 정렬된 축의 고정 연결 | 강체 슬리브·플랜지 |
‘두 축이 일정한 각도를 이루거나 각도가 변한다’는 조건이 나오면 유니버설 커플링으로 구분한다.
현재 개념과 연결 문제
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 학습 항목군 | 축·커플링·클러치 |
| 현재 개념 | 유니버설 커플링 |
| 연결 문제 | U-196 |
연결 문항의 조건과 판단
두 축이 일정한 각도를 이루거나 운전 중 각도가 변할 때 동력을 전달하는 축이음은?
| 보기 | 이 문항에서의 판단 근거 |
|---|---|
| 플랜지 커플링 | 플랜지 커플링은 두 축 끝의 플랜지를 볼트로 고정해 정렬된 축을 연결하는 강체 커플링이다. 운전 중 축각 변화에 대응하는 형식은 아니다. |
| 슬리브 커플링 | 슬리브 커플링은 슬리브로 두 축을 동축으로 연결하는 단순 강체 이음이다. 교차축이나 각도 변화가 있는 경우의 회전 전달에는 맞지 않는다. |
| 클램프 커플링 | 클램프 커플링도 축을 동축으로 물려 고정하는 형식이다. 지문처럼 두 축이 각도를 이루는 조건을 흡수하도록 설계된 커플링은 아니다. |
| 유니버설 커플링 | 유니버설 커플링은 교차축 또는 각도 변화가 있는 두 축 사이에서 회전을 전달한다. 지문의 일정 각도와 운전 중 각도 변화 조건에 직접 맞는다. |
연결 문제에 적용
Exam patterns
시험에 자주 출제되는 유형
이 소주제에 직접 연결된 검증 기출 1건을 집계했습니다. 같은 중주제의 보충 문제와 모의문제는 비중 계산에서 제외하며, 유형 카드는 문제 형태와 판단 대상만 보여줍니다.
미리 정리한 시험 포인트
문항이 요구하는 판단
- U-196: 두 축이 일정한 각도를 이루거나 운전 중 각도가 변할 때 동력을 전달하는 축이음은?
제시된 조건에 해당하는 보기를 찾는 문항입니다.
핵심 다시 확인
유니버설 조인트는 교차축 또는 각도변화가 있는 축 사이에 회전을 전달한다.
계산·적용형
1건 · 100%판단 대상
공식에 조건과 단위를 대입해 값을 구하는 유형
Past exam practice
실제 CBT 기출 1문제 풀기
개념을 확인했다면 실제 CBT 문제를 바로 풀어보세요. 답안을 제출하면 페이지 이동 없이 정오답과 풀이가 열립니다. 처음 1개부터 보여주며 정답은 제출 전까지 전송하지 않습니다.
실제 기출계산·적용형2022년 1회 · 42번두 축이 일정한 각도를 이루거나 운전 중 각도가 변할 때 동력을 전달하는 축이음은?문제 풀기
대표 오답
보기에서 혼동하기 쉬운 점
U-196
두 축이 일정한 각도를 이루거나 운전 중 각도가 변할 때 동력을 전달하는 축이음은?
아래 보기들은 이 문항이 요구한 조건에 대한 정답이 아닙니다.
- 플랜지 커플링: 플랜지 커플링은 두 축 끝의 플랜지를 볼트로 고정해 정렬된 축을 연결하는 강체 커플링이다. 운전 중 축각 변화에 대응하는 형식은 아니다.
- 슬리브 커플링: 슬리브 커플링은 슬리브로 두 축을 동축으로 연결하는 단순 강체 이음이다. 교차축이나 각도 변화가 있는 경우의 회전 전달에는 맞지 않는다.
- 클램프 커플링: 클램프 커플링도 축을 동축으로 물려 고정하는 형식이다. 지문처럼 두 축이 각도를 이루는 조건을 흡수하도록 설계된 커플링은 아니다.
Exam traps
연결 문제로 확인하는 시험 함정
아래에서는 문제와 보기만 미리 보여 줍니다. 정답·해설·보기별 근거는 답을 제출한 뒤에만 공개되므로, 먼저 직접 판단하고 풀이 화면에서 확인하세요.
두 축이 일정한 각도를 이루거나 운전 중 각도가 변할 때 동력을 전달하는 축이음은?
- 1플랜지 커플링
- 2슬리브 커플링
- 3클램프 커플링
- 4유니버설 커플링
Step 3 · Exam practice
모의고사 1문제 풀기
각 문항을 눌러 보기를 선택하고 같은 화면에서 채점하세요. 제출 후 정답 근거, 모든 보기의 설명과 복습할 개념까지 이어집니다.
1두 축이 일정한 각도를 이루거나 운전 중 각도가 변할 때 동력을 전달하는 축이음은?문제와 보기 펼치기
검수된 공개 문제만 표시하며, 답을 제출하기 전에는 정답과 해설을 전송하지 않습니다.
출처와 검토 상태
기존 자료의 검토 기록과 이번 설명의 교정 근거를 함께 표시합니다. 원문 기록의 공개 상태는 현재 출제 여부와 다를 수 있습니다.
- 문제 근거: 27차 정규화 대표문제 U-196
- 이론 상태: 문제 근거에서 도출한 보강안이며 독립 이론 출처 대조가 추가로 필요합니다.
- 원문 출처 1: https://www.comcbt.com/xe/webhaesul/9620121
- 공개 상태: 확정 문제와 연결된 공개 후보