베어링 끼워맞춤

1. 베어링 끼워맞춤은 축이 도는지만 보지 않고 각 궤도륜에 대한 하중 방향이 도는지를 본다.
2. 회전하중을 받는 궤도륜은 크리프를 막기 위해 일반적으로 간섭 끼워맞춤을 검토한다.
3. 실제 공차는 하중·온도·재질·조립성과 제조사 기준을 함께 확인한다.

U-1254

내륜이 축과 함께 회전하고 하중방향이 고정된 일반적인 구름베어링에서 내륜 끼워맞춤은?

아래 보기들은 이 문항이 요구한 조건에 대한 정답이 아닙니다.

• 항상 헐거운 끼워맞춤만 사용한다.: 회전하중을 받는 내륜을 항상 헐거운 끼워맞춤으로 하면 축과 내륜 사이의 미끄럼이 생길 수 있다. 끼워맞춤은 하중 조건에 따라 정하므로 ‘항상’이라는 단정도 맞지 않는다.
• 내륜을 축에 접착하지 않는다.: 접착 여부는 이 문항이 묻는 끼워맞춤의 판단 기준이 아니다. 내륜의 회전하중과 크리프 방지를 기준으로 간섭량을 검토해야 한다.
• 외륜보다 무조건 느슨하게 한다.: 외륜과의 상대적인 느슨함으로 내륜 끼워맞춤을 정하지 않는다. 각 궤도륜의 하중 상태와 크리프 가능성을 따로 판단해야 한다.