타코미터

• H(수평)·V(수직): 모두 축에 수직인 레이디얼 방향의 서로 직각인 두 성분이다.
• A(축): 회전축 중심선과 나란한 액시얼 방향이다.
• 따라서 개념상 독립된 3축 측정은 H·V·A이며, ‘레이디얼’은 H와 V를 아우르는 방향군이다. 교재 그림이나 보기에서 H·V·A·Radial을 따로 적어 답하게 한 경우에는 제시된 채점 형식을 따르되, 서로 독립된 네 방향으로 이해하지 않는다.
• 인접 출제 후보: 불평형은 주로 레이디얼 1× 성분, 축정렬 불량은 축방향 성분과 1×·2×가 두드러질 수 있다. 다만 진폭 하나만으로 단정하지 말고 위상·운전조건·다른 방향 값을 함께 본다.
• 센서 부착면은 깨끗하고 단단해야 하며, 측정 위치·방향·부착방법을 매번 같게 해야 추세 비교가 가능하다.

기계시스템분석 NCS

• 압전형 가속도계: 가속도 변화에 따른 전하·전압을 이용한다. 넓은 주파수 범위와 순회 측정에 적합하지만 정적인 DC 성분은 측정하지 못한다.
• 전기동력형 속도센서: 코일과 자석의 상대운동으로 속도에 비례한 전압을 발생한다. 중간 주파수에서 사용한다.
• 와전류형 변위센서: 도전성 축과 프로브 사이 간격을 비접촉으로 측정한다. 축 상대진동, 축 위치, 편심 측정에 적합하다.
• 레이저 변위계: 비접촉 방식으로 표면 변위와 진동을 측정한다.
• 타코미터: 회전속도를 측정한다.
• 키페이저·1회전 펄스: 회전당 기준 신호를 주어 위상과 오더 분석의 기준이 된다.

설치 방법은 스터드 체결, 접착, 자석, 핸드프로브 등이 있다. 일반적으로 스터드 체결이 높은 주파수 응답과 반복성에 유리하며, 자석·핸드프로브는 편리하지만 장착 공진과 측정자 편차가 커질 수 있다. 측정 위치는 하중 전달 경로와 가까운 베어링 하우징의 강성이 높은 지점을 선택한다. 수평·수직·축방향을 구분하고 매번 같은 위치와 방향을 사용한다. ⭐ 암기: 변위–저주파–와전류 / 속도–중주파–동전형 / 가속도–고주파–압전형.

범위 확인: 회전체 진동진단은 스펙트럼의 1X·2X·고조파·서브싱크로나스·기어·베어링 성분과 위상·오비트를 함께 해석한다.

‘타코미터’는 회전체 진동진단 문제에서 장치 선정, 계산 조건 또는 고장 판단의 기준이 됩니다. 비슷한 명칭만 외우면 적용 대상과 직접 원인을 혼동하기 쉬우므로 정의 → 작동 원리 → 적용 조건 → 확인 방법의 순서로 구분해야 합니다.

회전체 진동진단은 스펙트럼의 1X·2X·고조파·서브싱크로나스·기어·베어링 성분과 위상·오비트를 함께 해석한다.

불평형·정렬불량·풀림·유막불안정·베어링·기어 결함은 서로 다른 힘과 반복주기를 만들지만 단일 주파수만으로는 겹칠 수 있어 방향과 위상, 운전조건 변화가 필요하다.

이 문제군의 직접 근거

• 타코미터는 축의 회전수나 각속도를 측정하며, 퍼텐쇼미터는 위치, 서미스터는 온도, 로드셀은 하중을 측정한다.

상위 항목군의 공통원리를 이해한 뒤 현재 개념의 고유한 대상·조건·기능을 분리합니다.

1. 회전수 기준 주파수와 주요 피크를 표시한다.
2. 방향·위상·오비트·부하 변화의 특징을 함께 본다.
3. 정비 전후 추세와 다른 계측값으로 가설을 확인한다.

조건이나 단위가 제시된 경우에는 생략하지 말고 정답 문장에 다시 대입해 확인합니다.

• 문제의 긍정형·부정형을 먼저 표시합니다.
• 회전수 기준 주파수와 주요 피크를 표시한다.
• 방향·위상·오비트·부하 변화의 특징을 함께 본다.
• 정비 전후 추세와 다른 계측값으로 가설을 확인한다.
• 마지막으로 ‘타코미터’가 문제에서 요구한 조건을 모두 충족하는지 확인합니다.

타코미터: 타코미터는 축의 회전수나 각속도를 측정하며, 퍼텐쇼미터는 위치, 서미스터는 온도, 로드셀은 하중을 측정한다.

• 문제 근거: 27차 정규화 대표문제 U-996
• 이론 근거: 설비보전기사 필기 이론 최종 정리본(2025–2028) — ‘최근 기출 연결·변형 대비｜진동 측정 방향’
• 원문 출처 1: https://cbtbank.kr/exam/de20140525
• 공개 상태: 확정 문제와 연결된 공개 후보