자주보전

• 정의 답안: 설비 운전자가 직접 일상적인 점검·청소·급유·이상 발견과 초기 조치를 수행하는 보전활동.
• 7단계 암기: ① 초기청소 → ② 발생원·곤란개소 대책 → ③ 청소·급유·점검 잠정기준 작성 → ④ 총점검 → ⑤ 자주점검 → ⑥ 표준화 → ⑦ 자주관리.
• 두문자는 초-발-잠-총-자-표-관으로 묶는다.
• 제공 사진의 보기 기호를 그대로 대응하면 2단계=e, 3단계=d, 4단계=a, 5단계=c, 6단계=b다.
• 함정: 자주보전은 운전자가 전문 분해수리까지 대신한다는 뜻이 아니다. 이상을 조기에 발견하고 기본조건을 유지하며, 전문보전과 역할을 연결하는 체계다.

기계시스템분석 NCS, 사용자 제공 기출 사진 자주보전은 생산부서가 정비부서를 대신해 큰 수리를 하는 제도가 아니다. 작업자가 자기 설비의 청소·점검·급유·이상 발견과 초기 조치를 할 수 있게 만들고, 정비부서는 전문 보전과 개선에 집중하는 TPM의 활동이다. 단계는 순서가 중요하며, 앞 단계의 미흡함을 다음 단계의 체크리스트로 덮어서는 안 된다.

1. 초기 청소: 설비를 단순히 깨끗하게 보이게 하는 일이 아니라, 오염을 제거하는 과정에서 누유·풀림·마모·균열·이상음·진동·발열·배선 손상 같은 이상을 찾아내는 단계다. 청소 전후 사진, 발견 이상 목록, 임시조치·복구 요청을 남긴다. 완료 기준은 “먼지가 없다”가 아니라 설비의 기본 상태와 이상 위치를 눈으로 구별할 수 있는 상태다.
2. 발생원·곤란개소 대책: 청소해도 다시 오염되는 원인(누유, 분진 비산, 칩 발생, 씰 파손 등)과 청소·점검·급유가 어려운 위치를 제거·개선한다. 커버·덕트·비산방지, 누유원 보수, 점검창·급유구 연장, 볼트 위치 개선 등이 예다. 1단계의 청소 부담을 줄여야 이후의 자주보전이 형식적인 반복작업이 되지 않는다.
3. 청소·급유·점검 잠정기준 작성: 누가, 무엇을, 어디를, 어떤 방법과 주기로, 어느 기준까지 수행할지 정한 임시 표준을 만든다. 점검 위치에는 번호·색상·사진을 붙이고, 급유유종·급유량·급유주기, 청소도구, 허용·이상 기준, 이상 발견 시 보고 경로를 명확히 한다. 이 단계는 현장 검증 전의 잠정기준이므로 실제 수행 결과에 따라 계속 보완한다.
4. 총점검: 설비 구성요소와 기능을 체계적으로 배우며 전체 점검 능력을 높이는 단계다. 체결·윤활·공압·유압·전기·구동·안전장치 등 항목별 교육과 실습을 통해 “어디를 볼 것인가”뿐 아니라 “왜 이상인지”를 이해한다. 체크리스트를 읽는 데 그치지 않고, 느슨함·마모·압력·온도·진동·소음의 판정과 초기조치를 할 수 있어야 한다.
5. 자주점검: 3단계의 잠정기준과 4단계의 총점검 지식을 바탕으로, 작업자가 일상·주기 점검을 스스로 실행하고 기록하는 단계다. 점검 결과의 경향을 보고 이상을 조기에 발견하며, 작업자 조치 범위와 정비 의뢰 범위를 구분한다. 단순 체크 표시보다 이상 발견률, 반복고장 감소, 미조치 건의 처리기한이 관리 포인트다.
6. 표준화와 자주보전 시스템화: 현장에서 검증된 잠정기준을 설비별 표준으로 확정하고, 교육·점검표·라벨·윤활관리·부품관리·이상 태그·인수인계 체계를 연결한다. 작업자 교대나 인원 변경 뒤에도 같은 품질로 관리되도록 문서·사진·판정기준을 최신화한다. “잘하는 사람이 있을

범위 확인: TPM·자주보전·예방보전은 전원 참여로 설비의 6대 로스와 강제열화를 줄이고 기본조건과 최적상태를 회복·유지하는 활동이다.

‘자주보전’은 TPM·자주보전·예방보전 문제에서 장치 선정, 계산 조건 또는 고장 판단의 기준이 됩니다. 비슷한 명칭만 외우면 적용 대상과 직접 원인을 혼동하기 쉬우므로 정의 → 작동 원리 → 적용 조건 → 확인 방법의 순서로 구분해야 합니다.

TPM·자주보전·예방보전은 전원 참여로 설비의 6대 로스와 강제열화를 줄이고 기본조건과 최적상태를 회복·유지하는 활동이다.

자주보전은 청소·급유·조임·점검으로 이상을 발견하고, 계획보전·개별개선·품질보전이 고장과 만성로스를 체계적으로 줄인다. PM분석은 현상을 물리적으로 분해한다.

이 문제군의 직접 근거

• 자주보전은 현장의 기본조건 유지와 조기발견을 목적으로 하며 FMEA 자동작성은 직접 효과가 아니다.
• 자주보전은 운전자의 청소·급유·조임·점검과 이상발견 역량을 중심으로 하며 전체 계획보전체계와는 범위가 다르다.

상위 항목군의 공통원리를 이해한 뒤 현재 개념의 고유한 대상·조건·기능을 분리합니다.

1. 고장·준비교체·속도·불량 등 로스 유형을 구분한다.
2. 열화복원과 발생원 제거 중 필요한 활동을 정한다.
3. 현상·원리·조건·4M을 연결해 개선안을 검증한다.

조건이나 단위가 제시된 경우에는 생략하지 말고 정답 문장에 다시 대입해 확인합니다.

• 문제의 긍정형·부정형을 먼저 표시합니다.
• 고장·준비교체·속도·불량 등 로스 유형을 구분한다.
• 열화복원과 발생원 제거 중 필요한 활동을 정한다.
• 현상·원리·조건·4M을 연결해 개선안을 검증한다.
• 마지막으로 ‘FMEA 문서를 자동으로 완성한다.’가 문제에서 요구한 조건을 모두 충족하는지 확인합니다.

자주보전: 자주보전은 현장의 기본조건 유지와 조기발견을 목적으로 하며 FMEA 자동작성은 직접 효과가 아니다.

• 문제 근거: 27차 정규화 대표문제 U-225, U-429
• 이론 근거: 설비보전기사 필기 이론 최종 정리본(2025–2028) — ‘최근 기출 연결·변형 대비｜TPM 자주보전 빈칸’
• 원문 출처 1: https://www.comcbt.com/xe/webhaesul/9620123
• 원문 출처 2: https://cbtbank.kr/exam/de20140525
• 원문 출처 3: https://cbtbank.kr/exam/de20200606
• 원문 출처 4: https://cbtbank.kr/exam/de20120915
• 원문 출처 5: https://cbtbank.kr/exam/de20080907
• 공개 상태: 확정 문제와 연결된 공개 후보