축정렬 불량

1. U-258: 축정렬 불량은 축방향 진동과 회전주파수의 고조파 성분을 동반하는 경우가 많다.
2. U-639: 질량중심의 편심은 언밸런스 원인이며 정렬불량은 축 중심선의 위치·각도 불일치다.
3. U-913: 축 중심선의 위치·각도 불일치를 축정렬 불량이라 한다.

U-258

펌프의 축방향 진동에서 회전주파수와 2×·3× 성분이 두드러질 때 우선 조치는?

아래 보기들은 이 문항이 요구한 조건에 대한 정답이 아닙니다.

• 모터 용량만 키운다.: 모터 용량을 키우는 것은 더 큰 출력을 낼 수 있도록 구동원을 바꾸는 조치입니다. 모터와 펌프 축의 중심선이 어긋난 상태는 용량만 늘려도 남으므로 먼저 축정렬 상태를 확인해야 합니다.
• 임펠러 질량만 무조건 추가한다.: 임펠러에 질량을 추가하면 회전체의 질량 분포가 달라집니다. 위치와 크기를 계산하지 않은 추가는 불평형을 키울 수 있으며, 축방향 고조파 진동에서 의심하는 축정렬 문제를 바로 해결하지 못합니다.
• 오일휩 대책만 실시한다.: 오일휩은 유막으로 지지되는 회전체에서 발생할 수 있는 불안정 진동입니다. 오일휩의 조건과 주파수 특징을 확인하지 않고 그 대책만 적용하기보다, 제시된 축방향 진동과 회전 고조파에 맞추어 축정렬을 우선 점검합니다.

U-639

축정렬 불량의 원인으로 가장 거리가 먼 것은?

이 문항에서는 아래 보기들이 실제로 성립하므로 제외할 대상으로 고를 수 없습니다.

• 두 축의 중심선이 평행하게 어긋난다.: 두 축이 평행하지만 같은 직선 위에 있지 않으면 평행 정렬불량이다. 커플링으로 연결해도 중심선의 위치 차이가 남아 추가 하중과 진동을 만들 수 있으므로 축정렬 불량에 직접 해당한다.
• 두 축의 중심선이 각도를 이룬다.: 각도 정렬불량은 연결된 두 축의 중심선이 서로 기울어진 상태입니다. 커플링에 주기적인 힘이 생길 수 있으므로 축정렬 불량에 해당하는 직접적인 상태입니다.
• 커플링 조립과 기초침하로 축 중심이 변한다.: 커플링을 잘못 조립하거나 기초가 내려앉으면 처음 맞췄던 축의 위치와 각도가 달라질 수 있습니다. 운전 전후 정렬 상태를 확인해야 하는 이유이며, 축정렬 불량의 실제 원인에 포함됩니다.

U-913

구동축과 피구동축의 중심선이 평행 또는 각도로 어긋난 상태는?

아래 보기들은 이 문항이 요구한 조건에 대한 정답이 아닙니다.

• 공진: 공진은 외부에서 반복적으로 가하는 힘의 주파수가 기계의 고유진동수와 가까워져 진동이 커지는 현상이다. 축 중심선의 위치나 각도가 어긋난 상태를 뜻하는 미스얼라인먼트와는 발생 원인이 다르다.
• 오일휩: 오일휩은 미끄럼베어링의 유막 작용과 회전체의 운동이 상호작용하여 큰 진동이 지속되는 불안정 현상이다. 두 축의 중심선을 잘못 맞춘 상태의 이름은 아니며, 축 정렬 불량과 구분해 진단한다.
• 언밸런스: 언밸런스는 회전체의 질량이 회전축을 기준으로 고르게 분포하지 않은 상태다. 한쪽에 질량이 치우친 바퀴처럼 회전 중 흔들림을 만들지만, 두 축의 중심선이 어긋나는 정렬 불량과는 다르다.