제4과목 · 윤활 기초·물성
미끄럼베어링 유막
핵심 정리
개념 핵심
- 전동체와 리테이너는 구름베어링 구성요소이며 미끄럼베어링의 동압유막 조건이 아니다.
Step 1 · Definition
정의
전동체와 리테이너는 구름베어링 구성요소이며 미끄럼베어링의 동압유막 조건이 아니다.
Step 2 · Background
정의를 이해하기 위한 배경
이 개념으로 구분할 질문
- 미끄럼베어링에서 점성유막을 만드는 조건으로 틀린 것은?
조건별 판단 근거
U-467
미끄럼베어링에서 점성유막을 만드는 조건으로 틀린 것은?
전동체와 리테이너는 구름베어링 구성요소이며 미끄럼베어링의 동압유막 조건이 아니다. 따라서 '전동체와 리테이너 사이를 윤활해야 한다.'가 정답이다.
현재 개념과 연결 문제
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 학습 항목군 | 윤활 기초·물성 |
| 현재 개념 | 미끄럼베어링 유막 |
| 연결 문제 | U-467 |
연결 문항의 조건과 판단
미끄럼베어링에서 점성유막을 만드는 조건으로 틀린 것은?
| 보기 | 이 문항에서의 판단 근거 |
|---|---|
| 윤활유가 적절한 점도를 가져야 한다. | 적절한 점도는 오일이 마찰면 사이로 끌려 들어가 하중을 받치는 유막을 유지하도록 돕습니다. 지나치게 묽으면 필요한 유막 유지가 어렵고, 지나치게 끈끈하면 저항과 발열 문제가 커질 수 있습니다. 점도가 적절해야 한다는 것은 동압유막 형성의 기본 조건입니다. |
| 간극이 쐐기형 유막을 형성해야 한다. | 쐐기형 간극은 두 면 사이의 틈이 진행방향을 따라 점차 좁아지는 모양입니다. 오일이 그 좁아지는 공간으로 끌려 들어가면서 압력이 생겨 하중을 지지합니다. 따라서 쐐기형 유막 조건은 이 문제의 미끄럼베어링 설명에 맞습니다. |
| 고정면과 운동면 사이 상대미끄럼이 있어야 한다. | 상대미끄럼은 한 면이 다른 면에 대해 움직이는 것을 뜻합니다. 동압윤활에서는 이 움직임이 오일을 간극 안으로 끌고 들어가 압력을 형성합니다. 외부 압력으로 오일을 공급하는 정압윤활과 구별하면, 이 보기의 의미를 이해할 수 있습니다. |
| 전동체와 리테이너 사이를 윤활해야 한다. | 선택지 U-467-c4 '전동체와 리테이너 사이를 윤활해야 한다.'는 전동체와 리테이너는 구름베어링 구성요소이며 미끄럼베어링의 동압유막 조건이 아니다. 따라서 정답 조건을 충족한다. |
연결 문제에 적용
Exam patterns
시험에 자주 출제되는 유형
이 소주제에 직접 연결된 검증 기출 1건을 집계했습니다. 같은 중주제의 보충 문제와 모의문제는 비중 계산에서 제외하며, 유형 카드는 문제 형태와 판단 대상만 보여줍니다.
미리 정리한 시험 포인트
문항이 요구하는 판단
- U-467: 미끄럼베어링에서 점성유막을 만드는 조건으로 틀린 것은?
제외할 보기나 성립하지 않는 설명을 찾는 문항입니다. 보기 자체가 옳더라도 이 문항의 정답은 아닐 수 있습니다.
핵심 다시 확인
전동체와 리테이너는 구름베어링 구성요소이며 미끄럼베어링의 동압유막 조건이 아니다.
사례·진단형
1건 · 100%판단 대상
증상·조건을 보고 원인, 조치 또는 적용 대상을 고르는 유형
Past exam practice
실제 CBT 기출 1문제 풀기
개념을 확인했다면 실제 CBT 문제를 바로 풀어보세요. 답안을 제출하면 페이지 이동 없이 정오답과 풀이가 열립니다. 처음 1개부터 보여주며 정답은 제출 전까지 전송하지 않습니다.
실제 기출사례·진단형2020년 1·2회 통합 B형 · 73번미끄럼베어링에서 점성유막을 만드는 조건으로 틀린 것은?문제 풀기
대표 오답
보기에서 혼동하기 쉬운 점
U-467
미끄럼베어링에서 점성유막을 만드는 조건으로 틀린 것은?
이 문항에서는 아래 보기들이 실제로 성립하므로 제외할 대상으로 고를 수 없습니다.
- 윤활유가 적절한 점도를 가져야 한다.: 적절한 점도는 오일이 마찰면 사이로 끌려 들어가 하중을 받치는 유막을 유지하도록 돕습니다. 지나치게 묽으면 필요한 유막 유지가 어렵고, 지나치게 끈끈하면 저항과 발열 문제가 커질 수 있습니다. 점도가 적절해야 한다는 것은 동압유막 형성의 기본 조건입니다.
- 간극이 쐐기형 유막을 형성해야 한다.: 쐐기형 간극은 두 면 사이의 틈이 진행방향을 따라 점차 좁아지는 모양입니다. 오일이 그 좁아지는 공간으로 끌려 들어가면서 압력이 생겨 하중을 지지합니다. 따라서 쐐기형 유막 조건은 이 문제의 미끄럼베어링 설명에 맞습니다.
- 고정면과 운동면 사이 상대미끄럼이 있어야 한다.: 상대미끄럼은 한 면이 다른 면에 대해 움직이는 것을 뜻합니다. 동압윤활에서는 이 움직임이 오일을 간극 안으로 끌고 들어가 압력을 형성합니다. 외부 압력으로 오일을 공급하는 정압윤활과 구별하면, 이 보기의 의미를 이해할 수 있습니다.
Exam traps
연결 문제로 확인하는 시험 함정
아래에서는 문제와 보기만 미리 보여 줍니다. 정답·해설·보기별 근거는 답을 제출한 뒤에만 공개되므로, 먼저 직접 판단하고 풀이 화면에서 확인하세요.
미끄럼베어링에서 점성유막을 만드는 조건으로 틀린 것은?
- 1윤활유가 적절한 점도를 가져야 한다.
- 2간극이 쐐기형 유막을 형성해야 한다.
- 3고정면과 운동면 사이 상대미끄럼이 있어야 한다.
- 4전동체와 리테이너 사이를 윤활해야 한다.
Step 3 · Exam practice
모의고사 1문제 풀기
각 문항을 눌러 보기를 선택하고 같은 화면에서 채점하세요. 제출 후 정답 근거, 모든 보기의 설명과 복습할 개념까지 이어집니다.
1미끄럼베어링에서 점성유막을 만드는 조건으로 틀린 것은?문제와 보기 펼치기
검수된 공개 문제만 표시하며, 답을 제출하기 전에는 정답과 해설을 전송하지 않습니다.
출처와 검토 상태
기존 자료의 검토 기록과 이번 설명의 교정 근거를 함께 표시합니다. 원문 기록의 공개 상태는 현재 출제 여부와 다를 수 있습니다.
- 문제 근거: 27차 정규화 대표문제 U-467
- 이론 근거: 설비보전기사 필기 이론 최종 정리본(2025–2028) — ‘2.3 주요 부품의 윤활’
- 원문 출처 1: https://cbtbank.kr/exam/de20200606
- 공개 상태: 확정 문제와 연결된 공개 후보