밸브 포트번호

· 10·12·14 · 제어·파일럿 포트

• 방향제어밸브의 완전한 이름은 포트 수 → 위치 수 → 정상상태 → 작동방식 → 복귀방식을 순서대로 읽는다.
• 2압밸브(two-pressure valve)=AND: 두 입력이 모두 있어야 출력되며, 입력압력이 다르면 낮은 쪽 압력이 출력된다.
• 셔틀밸브(shuttle valve)=OR: 두 입력 중 하나만 있어도 출력되며, 압력이 다르면 높은 쪽 압력이 출력된다.
• 3포트 2위치 정상닫힘 밸브는 YES, 정상열림 밸브는 NOT 기능으로 회로를 만들 수 있다.
• 함정: 2압밸브를 OR, 셔틀밸브를 AND로 뒤집거나, P·A·R의 포트번호를 바꾸어 묻는 형식에 주의한다.

근거: 공기압제어 NCS, 밸브 표시·공압논리 단원. 📘 NCS 원문 PDF — LM1503010215 공기압제어

1. 압축공기의 생산·공급 순서와 주관로

• 출제형식: 기구물 사진 명칭, 공급 순서 배열, 설치 수치
• 정답 핵심: 압축기 → 애프터쿨러 → 유수분리기 → 저장탱크 → 건조기 → 주관로 → 공기서비스유닛
• 애프터쿨러는 압축공기를 냉각하여 수분을 응축하고, 유수분리기는 응축수와 유분을 분리하며, 건조기는 남은 수분을 제거한다.
• 응축수와 불순물이 배출되도록 주관로는 약 1%의 기울기로 설치한다.
• 오답 함정: 애프터쿨러·유수분리기·건조기의 기능과 순서를 서로 바꾸는 문제가 출제될 수 있다.

1. 필터·압력조절기·루브리케이터의 정확한 작업법

• 출제형식: 실사 명칭, 분해·정비 순서, 수치 빈칸
• 정답 핵심: 공기필터는 수직으로 설치하고 응축수를 주기적으로 배출한다. 일반 필터 엘리먼트는 약 40 μm, 청소·교환주기는 약 6개월이다.
• 압력조절기는 조정손잡이로 스프링 압축력을 바꾸어 2차측 압력을 설정한다.
• 루브리케이터는 벤투리 효과로 오일을 미스트화한다. 한 번 급유식으로 사용한 장치는 운전 중 오일이 완전히 떨어지지 않도록 관리한다. 급유하지 않을 경우에는 무급유 실린더를 사용한다.
• 오답 함정: “급유식으로 사용하다가 아무 조치 없이 급유를 중단해도 된다”는 틀린 설명이다.

1. 파일럿식 밸브와 싱글·더블 솔레노이드

• 출제형식: 밸브 실사·기호, 작동상태 판독, 최소압력 수치
• 정답 핵심: 파일럿 작동식 밸브는 주밸브를 전환할 보조압력이 필요하며 NCS 예시의 최소 작동압력은 약 250 kPa이다. 수동 오버라이드는 시운전과 고장진단 때 솔레노이드를 직접 전환하는 장치이다.
• 5/2 싱글 솔레노이드밸브는 신호가 사라지면 스프링으로 복귀한다. 더블 솔레노이드밸브는 마지막 전환상태를 기억하며 반대쪽 코일에 신호를 주어야 복귀한다.
• 파일럿 제어포트는 12·14, 파일럿 배기포트는 82·84로 표시할 수 있다.
• 오답 함정: 더블 솔레노이드밸브가 전원 제거와 동시에 자동 복귀한다는 설명은 틀리다.

범위 확인: 유압·공압 제어밸브에서는 유로의 연결과 차단, 역류 허용 여부, 논리 기능을 기호의 포트와 정상 위치로 판독한다.

‘밸브 포트번호’는 유압·공압 제어밸브 문제에서 장치 선정, 계산 조건 또는 고장 판단의 기준이 됩니다. 비슷한 명칭만 외우면 적용 대상과 직접 원인을 혼동하기 쉬우므로 정의 → 작동 원리 → 적용 조건 → 확인 방법의 순서로 구분해야 합니다.

유압·공압 제어밸브에서는 유로의 연결과 차단, 역류 허용 여부, 논리 기능을 기호의 포트와 정상 위치로 판독한다.

스풀이나 포핏의 이동으로 포트 연결이 바뀌며 체크밸브는 한 방향 흐름을 허용한다. 셔틀·2압 밸브는 각각 OR·AND 논리를 구현하고 파일럿 체크는 신호로 역류를 해제한다.

이 문제군의 직접 근거

• ISO식 포트번호에서 파일럿·제어포트에는 10, 12, 14 등의 번호를 사용한다.

상위 항목군의 공통원리를 이해한 뒤 현재 개념의 고유한 대상·조건·기능을 분리합니다.

1. 포트 수와 위치 수를 센다.
2. 스프링이 가리키는 정상 위치의 연결을 읽는다.
3. 조작 신호 뒤의 유로와 복귀 상태를 확인한다.

조건이나 단위가 제시된 경우에는 생략하지 말고 정답 문장에 다시 대입해 확인합니다.

• U-684 공압·유압 밸브 기호의 제어라인 또는 파일럿 포트에 부여하는 번호로 옳은 것은?
• 판단 기준: ISO식 포트번호에서 파일럿·제어포트에는 10, 12, 14 등의 번호를 사용한다.

• U-684 공압·유압 밸브 기호의 제어라인 또는 파일럿 포트에 부여하는 번호로 옳은 것은?
• 판단 기준: ISO식 포트번호에서 파일럿·제어포트에는 10, 12, 14 등의 번호를 사용한다.

• 문제 근거: 27차 정규화 대표문제 U-684
• 이론 근거: 설비보전기사 필기 이론 최종 정리본(2025–2028) — ‘★ NCS 추가｜공압 논리밸브·포트번호 기호 판독’
• 원문 출처 1: https://cbtbank.kr/exam/de20180915
• 공개 상태: 확정 문제와 연결된 공개 후보

감사 승인 근거:

• https://www.iso.org/standard/19651.html
• https://cdn.standards.iteh.ai/samples/19651/1b2216534be8442abe9f25ed37abc365/ISO-11727-1999.pdf
• 최종 검수일: 2026-07-24T00:00:00.000Z