유체윤활

개념 그래프｜스트리벡 곡선: 점도·속도·하중의 조합에 따라 경계–혼합–유체윤활로 이동하고, 점도가 지나치게 높아도 점성저항이 커질 수 있음을 보여준다. 이 자료는 비전공자의 개념 이해를 위해 직접 제작한 도식이다. 그림 안의 조건 주석과 본문 공식을 함께 읽는다.

• 유체윤활: 충분한 유막이 두 표면을 완전히 분리한다.
• 탄성유체윤활(EHL): 기어·구름베어링처럼 높은 접촉압에서 탄성변형과 점도 상승으로 유막이 형성된다.
• 혼합윤활: 유막 지지와 표면 돌기 접촉이 함께 존재한다.
• 경계윤활: 유막이 매우 얇아 표면·첨가제 반응막의 역할이 크다.
• 가혹한 경계조건의 극압 보호: EP 첨가제가 반응피막을 형성해 융착·스커핑을 억제한다.

스트리벡 곡선은 점도×속도/하중의 윤활 파라미터 변화에 따라 경계, 혼합, 유체윤활로 전이하며 마찰계수가 달라지는 관계를 설명한다.

범위 확인: 윤활 기초·물성은 마찰면 사이에 유막을 형성해 마찰·마모·발열을 줄이는 원리와 점도·점도지수·유동점·인화점 등을 다룬다.

‘유체윤활’은 윤활 기초·물성 문제에서 장치 선정, 계산 조건 또는 고장 판단의 기준이 됩니다. 비슷한 명칭만 외우면 적용 대상과 직접 원인을 혼동하기 쉬우므로 정의 → 작동 원리 → 적용 조건 → 확인 방법의 순서로 구분해야 합니다.

윤활 기초·물성은 마찰면 사이에 유막을 형성해 마찰·마모·발열을 줄이는 원리와 점도·점도지수·유동점·인화점 등을 다룬다.

속도·하중·점도·간극이 유막 형성을 결정한다. 점도는 흐름 저항이고 점도지수는 온도 변화에 대한 점도 변화 정도이므로 절대점도와 구분한다.

이 문제군의 직접 근거

• 유체윤활에서는 하중을 유막압력이 지지하여 금속접촉이 거의 없다.

상위 항목군의 공통원리를 이해한 뒤 현재 개념의 고유한 대상·조건·기능을 분리합니다.

1. 마찰상태와 요구 유막을 확인한다.
2. 운전온도·속도·하중·간극에 맞는 점도를 본다.
3. 물성 시험값의 정의와 단위·온도조건을 확인한다.

조건이나 단위가 제시된 경우에는 생략하지 말고 정답 문장에 다시 대입해 확인합니다.

현장형 문제에서는 현상 → 직접 원인 → 확인 방법 → 대책 순으로 정리합니다. 마찰상태와 요구 유막을 확인한다. 운전온도·속도·하중·간극에 맞는 점도를 본다. 물성 시험값의 정의와 단위·온도조건을 확인한다. 단순히 같은 분야의 용어라는 이유로 직접 원인으로 확정하지 않습니다.

• 문제의 긍정형·부정형을 먼저 표시합니다.
• 마찰상태와 요구 유막을 확인한다.
• 운전온도·속도·하중·간극에 맞는 점도를 본다.
• 물성 시험값의 정의와 단위·온도조건을 확인한다.
• 마지막으로 ‘유체윤활’이 문제에서 요구한 조건을 모두 충족하는지 확인합니다.

유체윤활: 유체윤활에서는 하중을 유막압력이 지지하여 금속접촉이 거의 없다.

• 문제 근거: 27차 정규화 대표문제 U-542
• 이론 근거: 설비보전기사 필기 이론 최종 정리본(2025–2028) — ‘1.2 윤활 상태’
• 원문 출처 1: https://cbtbank.kr/exam/de20190427
• 원문 출처 2: https://cbtbank.kr/exam/de20120915
• 공개 상태: 확정 문제와 연결된 공개 후보