왕복동 압축기 윤활

1. U-192: 외부윤활은 크랭크기구·베어링 등 구동부에, 내부윤활은 실린더와 피스톤 접촉부에 적용한다.
2. U-468: 기출분류에서는 크랭크축을 외부 구동부 윤활영역으로 구분했다.

U-192

왕복동 압축기의 외부윤활 대상에 해당하는 것은?

아래 보기들은 이 문항이 요구한 조건에 대한 정답이 아닙니다.

• 압축실 내부 가스만: 압축실 내부 가스는 압축기가 압력을 높이는 작업 대상 유체다. 윤활이 필요한 것은 가스 자체가 아니라 피스톤·실린더 또는 기구부의 접촉면이며, 외부윤활은 크랭크축 등 기구부를 대상으로 한다.
• 흡입공기 필터만: 흡입공기 필터는 압축기로 들어가는 공기 속 먼지와 이물을 걸러내는 부품이다. 공기를 정화하는 역할이지 크랭크축이나 크로스헤드의 마찰면을 윤활하는 부위가 아니다. 따라서 압축기 외부윤활 대상에 대한 답이 될 수 없다.
• 냉각수만: 냉각수는 압축 과정에서 발생한 열을 받아 밖으로 옮기는 냉각 매체다. 마찰면 사이에 윤활막을 만드는 오일과 역할이 다르다. 왕복동 압축기의 외부윤활은 크랭크축 베어링과 크로스헤드 같은 기구부의 접촉면을 대상으로 한다.

U-468

왕복동 공기압축기의 내부 윤활유와 직접 관련된 고장으로 보기 어려운 것은?

아래 보기들은 이 문항이 요구한 조건에 대한 정답이 아닙니다.

• 탄소부착·발화·폭발: 탄소부착은 내부 윤활유가 열의 영향을 받아 잔류물을 만드는 문제와 연결됩니다. 축적된 오염물은 밸브 작동에 영향을 주고, 조건에 따라 화재위험도 높일 수 있습니다. 따라서 압축기 내부 윤활유와 관련된 문제로 분류합니다.
• 드레인트랩 작동불량: 드레인트랩은 압축공기 계통에서 모인 물과 오일 등의 액체를 배출하는 장치입니다. 오일 찌꺼기나 오염물이 배출부에 쌓이면 작동을 방해할 수 있습니다. 이 문항의 기출 분류에서는 내부 윤활유가 영향을 줄 수 있는 고장으로 취급합니다.
• 실린더·피스톤링 마모: 실린더와 피스톤링은 압축 과정에서 서로 상대운동하는 부품입니다. 윤활이 부족하거나 오염된 오일을 사용하면 접촉면의 마찰과 마모가 커질 수 있습니다. 압축기 내부의 윤활 상태와 직접 연결되는 고장입니다.