제1과목 · 액추에이터
유압실린더 좌굴안전계수
핵심 정리
개념 핵심
- 실린더 로드는 압축하중과 길이·지지조건에 따라 좌굴검토가 필요하다. 실제 설계는 제조사·규격 기준을 따른다.
Step 1 · Definition
정의
실린더 로드는 압축하중과 길이·지지조건에 따라 좌굴검토가 필요하다. 실제 설계는 제조사·규격 기준을 따른다.
Step 2 · Background
정의를 이해하기 위한 배경
이 개념으로 구분할 질문
- 유압실린더 로드의 좌굴하중을 검토할 때 과거 일반기준으로 사용하는 안전계수 범위는?
조건별 판단 근거
U-615
유압실린더 로드의 좌굴하중을 검토할 때 과거 일반기준으로 사용하는 안전계수 범위는?
이 문항은 현행 모든 실린더에 일률 적용할 설계값이 아니라, 과거 기출에서 ‘일반기준’으로 복원된 범위를 묻습니다. 판단 순서는 ① 로드가 압축하중을 받는지 확인하고, ② 길이와 양단 지지조건에 따라 좌굴검토가 필요함을 확인한 뒤, ③ 제시된 과거 기출의 복원 범위와 보기를 대조하는 것입니다. 이 출제 맥락의 복원 정답은 ③ ‘약 2.5~3.5’입니다. 좌굴 안전계수는 보통 임계좌굴하중을 사용 압축하중과 비교하는 여유 개념이지만, 실제 설계값은 로드 길이·단면2차모멘트·지지조건과 제조사·적용 규격으로 다시 산정해야 합니다.
현재 개념과 연결 문제
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 학습 항목군 | 액추에이터 |
| 현재 개념 | 유압실린더 좌굴안전계수 |
| 연결 문제 | U-615 |
연결 문항의 조건과 판단
유압실린더 로드의 좌굴하중을 검토할 때 과거 일반기준으로 사용하는 안전계수 범위는?
| 보기 | 이 문항에서의 판단 근거 |
|---|---|
| 약 0.5~1 | ① ‘약 0.5~1’은 이 과거 기출이 요구한 복원 범위가 아닙니다. 안전계수를 임계좌굴하중/사용 압축하중으로 읽으면 1 이하의 값은 좌굴에 대한 설계 여유를 나타내기 어렵다는 점에서도 ③과 구별됩니다. |
| 약 1.5~2 | ② ‘약 1.5~2’는 1보다 큰 여유를 나타내므로 그럴듯하지만, 이 문항이 기억하도록 한 과거 일반기준 ‘약 2.5~3.5’보다 낮습니다. 현행 설계의 적부를 판정하는 보기가 아니라 복원된 출제값과 일치하는지를 묻는 문맥입니다. |
| 약 2.5~3.5 | ③ ‘약 2.5~3.5’가 두 회차에서 동일하게 복원된 과거 기출 답입니다. 다만 이 수치를 로드 길이·단면·장착조건이 다른 현행 모든 유압실린더의 보편 설계값으로 확대하지 않습니다. |
| 약 7~10 | ④ ‘약 7~10’은 더 큰 수치라서 더 안전해 보일 수 있으나, 안전계수는 무조건 클수록 정답인 문제가 아닙니다. 이 문항에서는 과거 기출이 지정한 범위와 맞지 않으며, 실제로 과도한 값은 치수·중량·비용을 키울 수 있어 별도 설계 검토가 필요합니다. |
연결 문제에 적용
연결 문항의 조건과 판단
유압실린더 로드의 좌굴하중을 검토할 때 과거 일반기준으로 사용하는 안전계수 범위는?
| 보기 | 이 문항에서의 판단 근거 |
|---|---|
| 약 0.5~1 | ① ‘약 0.5~1’은 이 과거 기출이 요구한 복원 범위가 아닙니다. 안전계수를 임계좌굴하중/사용 압축하중으로 읽으면 1 이하의 값은 좌굴에 대한 설계 여유를 나타내기 어렵다는 점에서도 ③과 구별됩니다. |
| 약 1.5~2 | ② ‘약 1.5~2’는 1보다 큰 여유를 나타내므로 그럴듯하지만, 이 문항이 기억하도록 한 과거 일반기준 ‘약 2.5~3.5’보다 낮습니다. 현행 설계의 적부를 판정하는 보기가 아니라 복원된 출제값과 일치하는지를 묻는 문맥입니다. |
| 약 2.5~3.5 | ③ ‘약 2.5~3.5’가 두 회차에서 동일하게 복원된 과거 기출 답입니다. 다만 이 수치를 로드 길이·단면·장착조건이 다른 현행 모든 유압실린더의 보편 설계값으로 확대하지 않습니다. |
| 약 7~10 | ④ ‘약 7~10’은 더 큰 수치라서 더 안전해 보일 수 있으나, 안전계수는 무조건 클수록 정답인 문제가 아닙니다. 이 문항에서는 과거 기출이 지정한 범위와 맞지 않으며, 실제로 과도한 값은 치수·중량·비용을 키울 수 있어 별도 설계 검토가 필요합니다. |
Exam patterns
시험에 자주 출제되는 유형
이 소주제에 직접 연결된 검증 기출 2건을 집계했습니다. 같은 중주제의 보충 문제와 모의문제는 비중 계산에서 제외하며, 유형 카드는 문제 형태와 판단 대상만 보여줍니다.
개념·구분형
2건 · 100%판단 대상
정의, 특징, 용도와 비슷한 용어의 차이를 묻는 유형
Past exam practice
실제 CBT 기출 2문제 풀기
개념을 확인했다면 실제 CBT 문제를 바로 풀어보세요. 답안을 제출하면 페이지 이동 없이 정오답과 풀이가 열립니다. 처음 2개부터 보여주며 정답은 제출 전까지 전송하지 않습니다.
대표 오답
보기에서 혼동하기 쉬운 점
U-615
유압실린더 로드의 좌굴하중을 검토할 때 과거 일반기준으로 사용하는 안전계수 범위는?
아래 보기들은 이 문항이 요구한 조건에 대한 정답이 아닙니다.
- 약 0.5~1: ① ‘약 0.5~1’은 이 과거 기출이 요구한 복원 범위가 아닙니다. 안전계수를 임계좌굴하중/사용 압축하중으로 읽으면 1 이하의 값은 좌굴에 대한 설계 여유를 나타내기 어렵다는 점에서도 ③과 구별됩니다.
- 약 1.5~2: ② ‘약 1.5~2’는 1보다 큰 여유를 나타내므로 그럴듯하지만, 이 문항이 기억하도록 한 과거 일반기준 ‘약 2.5~3.5’보다 낮습니다. 현행 설계의 적부를 판정하는 보기가 아니라 복원된 출제값과 일치하는지를 묻는 문맥입니다.
- 약 7~10: ④ ‘약 7~10’은 더 큰 수치라서 더 안전해 보일 수 있으나, 안전계수는 무조건 클수록 정답인 문제가 아닙니다. 이 문항에서는 과거 기출이 지정한 범위와 맞지 않으며, 실제로 과도한 값은 치수·중량·비용을 키울 수 있어 별도 설계 검토가 필요합니다.
Exam traps
연결 문제로 확인하는 시험 함정
아래에서는 문제와 보기만 미리 보여 줍니다. 정답·해설·보기별 근거는 답을 제출한 뒤에만 공개되므로, 먼저 직접 판단하고 풀이 화면에서 확인하세요.
유압실린더 로드의 좌굴하중을 검토할 때 과거 일반기준으로 사용하는 안전계수 범위는?
- 1약 0.5~1
- 2약 1.5~2
- 3약 2.5~3.5
- 4약 7~10
Step 3 · Exam practice
모의고사 1문제 풀기
각 문항을 눌러 보기를 선택하고 같은 화면에서 채점하세요. 제출 후 정답 근거, 모든 보기의 설명과 복습할 개념까지 이어집니다.
1유압실린더 로드의 좌굴하중을 검토할 때 과거 일반기준으로 사용하는 안전계수 범위는?문제와 보기 펼치기
검수된 공개 문제만 표시하며, 답을 제출하기 전에는 정답과 해설을 전송하지 않습니다.
출처와 검토 상태
기존 자료의 검토 기록과 이번 설명의 교정 근거를 함께 표시합니다. 원문 기록의 공개 상태는 현재 출제 여부와 다를 수 있습니다.
- 문제 근거: 27차 정규화 대표문제 U-615
- 이론 상태: 문제 근거에서 도출한 보강안이며 독립 이론 출처 대조가 추가로 필요합니다.
- 원문 출처 1: https://cbtbank.kr/exam/de20190303
- 원문 출처 2: https://cbtbank.kr/exam/de20140920
- 공개 상태: 출처·기술 검수 전까지 검토 대기