제1과목 · 전기·전자 기초
유도전동기
관련 용어와 작동 원리, 개념별 차이를 먼저 이해한 뒤 연결 문제를 직접 풀고 제출 후 보기별 근거를 확인합니다. 흩어진 5개 세부 개념을 하나의 학습 흐름으로 묶었습니다.
Concept
개념
유도전동기은(는) 전기·전자 기초는 전압·전류·저항·전력의 관계와 교류·직류, 반도체 소자, 전동기의 기본 동작을 구분하는 영역이다.
회로의 직렬·병렬 연결에 따라 전압과 전류 분배가 달라지고, 코일·콘덴서의 리액턴스는 주파수에 의존한다. 전동기는 전자기력으로 전기에너지를 기계 운동으로 변환한다.
Concept map
유도전동기 기출 판단 지도
문제의 단서에서 바로 답을 고르지 않고, 적용 대상과 기능을 거쳐 실제 기출 판단유형까지 연결합니다. 아래에는 이 묶음에서 우선 구분할 대표 개념을 표시했습니다.
문제에서 찾을 단서
“3상 유도전동기가 정상속도보다 느리게 회전하는 원인으로 적절하지 않은 것은?”에서 요구하는 조건
3상유도전동기 저속
퓨즈가 끊어져 전원이 차단되면 저속회전보다 기동불능 또는 결상이 발생한다.
기출 판단유형
부정형 판별: 실제로 성립하는 설명과 제외할 보기를 구분한다.
문제에서 찾을 단서
“단상 유도전동기가 저속으로 회전하는 원인으로 가장 적절한 것은?”에서 요구하는 조건
단상유도전동기 고장
베어링 마찰·손상은 부하토크를 증가시켜 회전속도를 떨어뜨릴 수 있다.
기출 판단유형
사례·진단형: 증상과 조건에서 직접 원인 또는 다음 조치를 구분한다.
문제에서 찾을 단서
“전원주파수 60 Hz인 유도전동기의 동기속도 연결로 옳지 않은 것은?”에서 요구하는 조건
유도전동기 동기속도
동기속도 Ns=120f/p이므로 6극은 1200 rpm이다. 실제 회전수는 슬립 때문에 이보다 조금 낮다.
기출 판단유형
부정형 판별: 실제로 성립하는 설명과 제외할 보기를 구분한다.
Compare
개념별 역할과 차이
| 구분 | 기출에서 묻는 것 | 핵심 근거 | 기출 유형 | 실제 함정 |
|---|---|---|---|---|
| 3상유도전동기 저속 | “3상 유도전동기가 정상속도보다 느리게 회전하는 원인으로 적절하지 않은 것은?”에서 요구하는 조건 | 퓨즈가 끊어져 전원이 차단되면 저속회전보다 기동불능 또는 결상이 발생한다. | 부정형 판별: 실제로 성립하는 설명과 제외할 보기를 구분한다. | 부정형 함정 보기: “과부하”. 이 보기는 실제로 성립하므로 제외하면 안 됩니다. 정답(제외 대상)은 “퓨즈 단선”입니다. |
| 단상유도전동기 고장 | “단상 유도전동기가 저속으로 회전하는 원인으로 가장 적절한 것은?”에서 요구하는 조건 | 베어링 마찰·손상은 부하토크를 증가시켜 회전속도를 떨어뜨릴 수 있다. | 사례·진단형: 증상과 조건에서 직접 원인 또는 다음 조치를 구분한다. | 실제 함정 보기: “퓨즈 단락”. 이 보기를 정답과 바꿔 제시합니다. 판단 기준: 베어링 마찰·손상은 부하토크를 증가시켜 회전속도를 떨어뜨릴 수 있다. |
| 유도전동기 동기속도 | “전원주파수 60 Hz인 유도전동기의 동기속도 연결로 옳지 않은 것은?”에서 요구하는 조건 | 동기속도 Ns=120f/p이므로 6극은 1200 rpm이다. 실제 회전수는 슬립 때문에 이보다 조금 낮다. | 부정형 판별: 실제로 성립하는 설명과 제외할 보기를 구분한다. | 부정형 함정 보기: “2극-3600 rpm”. 이 보기는 실제로 성립하므로 제외하면 안 됩니다. 정답(제외 대상)은 “6극-1400 rpm”입니다. |
| 유도전동기 동기속도·슬립 | “3상 유도전동기의 동기속도 Ns와 슬립 s의 관계로 옳은 것은?”에서 요구하는 조건 | 동기속도는 주파수에 비례하고 극수에 반비례하며, 슬립은 동기속도와 실제속도의 차이를 동기속도로 나눈 값이다. | 조건 판별형: 질문의 대상·조건·기능이 모두 맞는 보기를 고른다. | 실제 함정 보기: “Ns=120p/f, s=(Ns-N)/Ns×100%”. 이 보기를 정답과 바꿔 제시합니다. 판단 기준: 동기속도는 주파수에 비례하고 극수에 반비례하며, 슬립은 동기속도와 실제속도의 차이를 동기속도로 나눈 값이다. |
| 유도전동기 슬립 | “유도전동기의 특성으로 옳은 것은?”에서 요구하는 조건 | 슬립 s=(Ns-N)/Ns이며 무부하에서는 회전자속도가 동기속도에 가까워 슬립이 작다. | 조건 판별형: 질문의 대상·조건·기능이 모두 맞는 보기를 고른다. | 실제 함정 보기: “회전수는 전원주파수에 반비례한다.”. 이 보기를 정답과 바꿔 제시합니다. 판단 기준: 슬립 s=(Ns-N)/Ns이며 무부하에서는 회전자속도가 동기속도에 가까워 슬립이 작다. |
Field application증상에서 출발하는 실무 적용펼쳐보기접기
회로 연결과 기준 방향을 표시한다.
직류 정상상태인지 교류 주파수 문제인지 구분한다.
단위와 전력·효율 관계를 검산한다.
Deep dive
세부 개념으로 들어가기
Past exam practice
기출 문제 풀기
개념을 확인했다면 실제 CBT 문제를 바로 풀어보세요. 답안을 제출하면 페이지 이동 없이 정오답과 풀이가 열립니다. 처음 3개부터 보여주며 정답은 제출 전까지 전송하지 않습니다.
Exam traps
연결 문제로 확인하는 시험 함정
아래에서는 문제와 보기만 미리 보여 줍니다. 정답·해설·보기별 근거는 답을 제출한 뒤에만 공개되므로, 먼저 직접 판단하고 풀이 화면에서 확인하세요.
3상 유도전동기가 정상속도보다 느리게 회전하는 원인으로 적절하지 않은 것은?
- 1과부하
- 2퓨즈 단선
- 3베어링 불량
- 4축받이 마찰 증가
단상 유도전동기가 저속으로 회전하는 원인으로 가장 적절한 것은?
- 1퓨즈 단락
- 2베어링 불량
- 3열동릴레이 작동
- 4코일 소손
전원주파수 60 Hz인 유도전동기의 동기속도 연결로 옳지 않은 것은?
- 12극-3600 rpm
- 24극-1800 rpm
- 36극-1400 rpm
- 48극-900 rpm
3상 유도전동기의 동기속도 Ns와 슬립 s의 관계로 옳은 것은?
- 1Ns=120p/f, s=(Ns-N)/Ns×100%
- 2Ns=120f/p, s=(N-Ns)/N×100%
- 3Ns=120f/p, s=(Ns-N)/Ns×100%
- 4Ns=120p/f, s=(N-Ns)/N×100%
유도전동기의 특성으로 옳은 것은?
- 1회전수는 전원주파수에 반비례한다.
- 2무부하상태의 슬립은 일반적으로 1% 이하로 매우 작다.
- 3동기속도로 회전할 때 슬립은 1이다.
- 4슬립은 회전자가 동기속도보다 얼마나 빠른지 나타낸다.
Step 3 · Exam practice
실전 유사 문제 풀기
개념과 실제 기출 표현을 확인했다면 이제 직접 답을 고르세요. 제출 후 정답 근거, 모든 보기의 설명, 오답 원인과 복습할 개념까지 이어집니다.
검수된 공개 문제만 표시하며, 답을 제출하기 전에는 정답과 해설을 전송하지 않습니다.