PDF 156쪽 · 인쇄 144쪽 · 그림 4-23
수행내용: 브레이크 라이닝·패드 상태와 마모 점검
NCS 원문 확인제3과목 기계설비 일반 · 동력전달요소
30초 이해
라이닝·패드 두께와 좌우 간극을 제조사 기준과 비교해 조정 또는 교체를 판단한다.
아래 기출카드에서 답을 가리고 먼저 작성한 뒤, 제출 후 모범답안과 부분점수 기준을 비교하세요.
관련 기출유형
사진의 점검 위치와 측정 도구를 보고 브레이크액, 패드 표면, 패드 두께, 라이닝 슈 치수 점검을 구분한다.
사진을 커버·쐐기 분리, 심 플레이트 준비, 브레이크 위치 결정, 디스크·패드 정렬 순서로 배열한다.
사진을 설치볼트 가체결, 심·위치 보정, 패드 접촉 조정, 최종 체결·스프링 조정 순서로 배열한다.
사진을 쐐기 청소·삽입, 조정나사 균일 체결, 좌우 에어갭 재확인 순서로 배열한다.
다음 보기의 브레이크 라이닝 교체 작업을 올바른 순서로 배열하시오.
이 레슨에서 익힐 것
원문·검수 시각자료




브레이크 패드·라이닝 점검 사진 4종
각 사진은 브레이크액 수위·오염 상태, 패드 표면의 균열·웨어 인디케이터, 패드 잔여 두께, 드럼 브레이크 라이닝 슈의 두께·폭 점검을 나타낸다.
출처: NCS 학습모듈 · 운반하역기계 구동장치 정비, PDF p.157 · 인쇄 p.145 · 그림 4-24 외 · 교육 목적 출처 표시 사용




디스크 브레이크 정렬 4단계
커버를 벗기고 포스트를 밀어 쐐기를 제거 → 정렬 보상용 심 플레이트를 준비 → 브레이크를 설치 위치에 놓음 → 디스크와 패드 위치·이격을 맞춰 정렬 순이다.
출처: NCS 학습모듈 · 운반하역기계 구동장치 정비, PDF p.167 · 인쇄 p.155 · 그림 4-34 (1) 외 · 교육 목적 출처 표시 사용




디스크 브레이크 고정 4단계
설치볼트를 베이스 플레이트에 헐겁게 체결 → 심 플레이트로 위치 보정 → 너트를 돌려 패드가 디스크에 접촉하도록 조정 → 베이스 볼트를 최종 체결하고 스프링·조정장치를 확인 순이다.
출처: NCS 학습모듈 · 운반하역기계 구동장치 정비, PDF p.168 · 인쇄 p.156 · 그림 4-35 (1) 외 · 교육 목적 출처 표시 사용



브레이크 좌우 에어갭 조정 3단계
쐐기와 안내면을 청소해 가볍게 삽입 → 접착제를 제거하고 조정나사를 좌우 균일하게 체결 → 기준 위치에서 되돌린 뒤 좌우 에어갭이 같은지 재확인 순이다.
출처: NCS 학습모듈 · 운반하역기계 구동장치 정비, PDF p.168 · 인쇄 p.156 · 그림 4-36 (1) 외 · 교육 목적 출처 표시 사용






브레이크 디스크·드럼·오일 상태 사진 6종
사진의 상태를 비교해 균열·마모·오염 징후를 찾되, 교체 여부와 수치 기준은 장비 제조사 정비기준을 따른다.
출처: NCS 학습모듈 「운반하역기계 구동장치 정비」, PDF p.153 · 인쇄 p.141 · 그림 4-19~4-21 · 교육 목적 출처 표시 사용
개념 이해
브레이크 라이닝·패드 마모점검은 마찰재의 두께·균일마모·균열·오염·간극·작동상태를 확인해 요구 제동력을 유지하는 정비 작업이다.
마찰재가 닳거나 오염·과열·편마모가 생기면 제동력과 안정성이 떨어질 수 있다. 교체 두께·간극·조정값은 차종과 제조사 기준이 달라 하나의 숫자로 일반화하지 않는다. 에어갭은 해제 상태에서 라이닝·패드와 드럼·디스크 사이의 간격이다. 좌우 에어갭이 불균일하면 끌림·발열·편마모·해제불량이 생기므로 조정장치와 심으로 균등하게 맞춘다.
현장 적용
선후관계가 있는 동작과 작업만 번호 순서로 정리합니다. 서로 병렬인 구성요소·종류에는 임의 순번을 붙이지 않습니다.
안전
시험 답안 정리
NCS 원문 정리
실제 회차와 기출빈도에는 포함하지 않습니다.
근거와 검수
아래 자료는 학습 본문의 출발점이 아니라, 정리된 내용을 다시 확인하기 위한 근거입니다. 페이지가 직접 개념을 뒷받침하지 않는 경우에는 검수 메모에 한계를 표시했습니다.
PDF 156쪽 · 인쇄 144쪽 · 그림 4-23
수행내용: 브레이크 라이닝·패드 상태와 마모 점검
NCS 원문 확인PDF 158쪽 · 인쇄 146쪽
수행내용: 브레이크 정비 시 안전·유의사항
NCS 원문 확인원문 문서 안의 일부 마모 수치 표현은 문맥상 상충 가능성이 있어 공개 답안 기준으로 사용하지 않는다. 에어갭 수치는 제조사·장비 정비기준을 우선한다.