설비보전기사 마스터북
(실기 출제)(출제 예상)(+보강용)

브레이크 라이닝·패드 마모점검

제3과목 기계설비 일반 · 동력전달요소

30초 이해

브레이크 마모

라이닝·패드 두께와 좌우 간극을 제조사 기준과 비교해 조정 또는 교체를 판단한다.

헷갈리는 개념 비교

  • × 특정 두께 수치를 모든 브레이크의 교체기준으로 쓰지 않음
  • × 마찰재만 교체하고 누유·링크·작동 상태를 생략하지 않음
  • × 교재 예시값을 모든 브레이크의 공통값으로 사용하지 않음

시험에 쓰는 핵심어

마모편마모균열간극제동시험제조사 기준

아래 기출카드에서 답을 가리고 먼저 작성한 뒤, 제출 후 모범답안과 부분점수 기준을 비교하세요.

관련 기출유형

문제를 골라 직접 풀기

5
보충 개념·작업 적용·NCS 원문 근거시험카드 학습 후 필요할 때 펼치세요

이 레슨에서 익힐 것

  • 브레이크 라이닝·패드의 마모·소음·간극 점검항목을 설명한다.
  • 제조사 기준을 확인하는 이유를 답안에 포함한다.
  • 브레이크 좌우 에어갭을 측정·조정하고 재확인한다.

원문·검수 시각자료

구조와 작업 위치를 그림으로 확인

  1. 브레이크액 수위와 오염된 오일·신품 오일의 상태를 비교하는 장면
  2. 브레이크 패드 마찰재 표면의 균열과 마모 상태를 확인하는 장면
  3. 브레이크 패드의 남은 마찰재 두께를 측정하는 위치를 나타낸 도해
  4. 드럼 브레이크 라이닝 슈의 두께와 폭을 각각 측정하는 도해

브레이크 패드·라이닝 점검 사진 4종

각 사진은 브레이크액 수위·오염 상태, 패드 표면의 균열·웨어 인디케이터, 패드 잔여 두께, 드럼 브레이크 라이닝 슈의 두께·폭 점검을 나타낸다.

출처: NCS 학습모듈 · 운반하역기계 구동장치 정비, PDF p.157 · 인쇄 p.145 · 그림 4-24 외 · 교육 목적 출처 표시 사용

  1. 공구로 브레이크 커버와 쐐기 고정부를 분리하는 장면
  2. 브레이크 정렬 보상용 심 플레이트를 확인하는 장면
  3. 브레이크 본체를 디스크 옆 설치 위치에 놓는 장면
  4. 브레이크 패드와 디스크의 상대 위치를 맞추는 장면

디스크 브레이크 정렬 4단계

커버를 벗기고 포스트를 밀어 쐐기를 제거 → 정렬 보상용 심 플레이트를 준비 → 브레이크를 설치 위치에 놓음 → 디스크와 패드 위치·이격을 맞춰 정렬 순이다.

출처: NCS 학습모듈 · 운반하역기계 구동장치 정비, PDF p.167 · 인쇄 p.155 · 그림 4-34 (1) 외 · 교육 목적 출처 표시 사용

  1. 브레이크 베이스의 설치볼트를 공구로 가체결하는 장면
  2. 브레이크 베이스와 디스크 위치를 심으로 보정하는 장면
  3. 조정 너트로 브레이크 패드를 디스크에 접촉시키는 장면
  4. 브레이크 베이스의 볼트를 최종 체결하는 장면

디스크 브레이크 고정 4단계

설치볼트를 베이스 플레이트에 헐겁게 체결 → 심 플레이트로 위치 보정 → 너트를 돌려 패드가 디스크에 접촉하도록 조정 → 베이스 볼트를 최종 체결하고 스프링·조정장치를 확인 순이다.

출처: NCS 학습모듈 · 운반하역기계 구동장치 정비, PDF p.168 · 인쇄 p.156 · 그림 4-35 (1) 외 · 교육 목적 출처 표시 사용

  1. 브레이크 좌우 간극 조정용 쐐기를 안내면에 삽입하는 장면
  2. 브레이크 조정나사를 드라이버로 균일하게 조이는 장면
  3. 좌우 브레이크 패드와 디스크 사이의 간극을 비교하는 장면

브레이크 좌우 에어갭 조정 3단계

쐐기와 안내면을 청소해 가볍게 삽입 → 접착제를 제거하고 조정나사를 좌우 균일하게 체결 → 기준 위치에서 되돌린 뒤 좌우 에어갭이 같은지 재확인 순이다.

출처: NCS 학습모듈 · 운반하역기계 구동장치 정비, PDF p.168 · 인쇄 p.156 · 그림 4-36 (1) 외 · 교육 목적 출처 표시 사용

  1. 과열 흔적과 균열이 보이는 브레이크 디스크 마찰면
  2. 과열과 마모 흔적이 보이는 브레이크 디스크 마찰면
  3. 과열 흔적과 균열이 보이는 브레이크 드럼 마찰면
  4. 균열과 마모 흔적이 보이는 드럼 브레이크 라이닝
  5. 투명하고 밝은 색을 띠는 신품 브레이크 작동유
  6. 수분과 오염으로 어둡게 변색된 브레이크 작동유

브레이크 디스크·드럼·오일 상태 사진 6종

사진의 상태를 비교해 균열·마모·오염 징후를 찾되, 교체 여부와 수치 기준은 장비 제조사 정비기준을 따른다.

출처: NCS 학습모듈 「운반하역기계 구동장치 정비」, PDF p.153 · 인쇄 p.141 · 그림 4-19~4-21 · 교육 목적 출처 표시 사용

개념 이해

무엇이며, 어떻게 작동하는가

정의

브레이크 라이닝·패드 마모점검은 마찰재의 두께·균일마모·균열·오염·간극·작동상태를 확인해 요구 제동력을 유지하는 정비 작업이다.

핵심 원리

마찰재가 닳거나 오염·과열·편마모가 생기면 제동력과 안정성이 떨어질 수 있다. 교체 두께·간극·조정값은 차종과 제조사 기준이 달라 하나의 숫자로 일반화하지 않는다. 에어갭은 해제 상태에서 라이닝·패드와 드럼·디스크 사이의 간격이다. 좌우 에어갭이 불균일하면 끌림·발열·편마모·해제불량이 생기므로 조정장치와 심으로 균등하게 맞춘다.

구성요소와 역할

  • 라이닝 또는 패드
  • 디스크 또는 드럼
  • 캘리퍼 또는 휠실린더
  • 작동링크
  • 간극조정부
  • 브레이크액·호스
  • 좌우 에어갭
  • 조정나사·자동조정장치
  • 심 플레이트
  • 라이닝·패드

현장 적용

작동·조립·점검은 어떤 순서로 하는가

선후관계가 있는 동작과 작업만 번호 순서로 정리합니다. 서로 병렬인 구성요소·종류에는 임의 순번을 붙이지 않습니다.

  1. 설비를 정지·고정하고 잔압·회전 위험을 제거한다.
  2. 마찰재 두께·균열·편마모·오염·체결상태를 확인한다.
  3. 디스크·드럼·링크·작동부의 손상과 간극을 확인한다.
  4. 제조사 기준에 따라 교환·조정 후 제동시험과 기록을 수행한다.
  5. 브레이크를 안전하게 해제한다.
  6. 좌우 여러 위치의 에어갭을 측정한다.
  7. 제작사 절차로 조정하고 체결 후 재측정한다.
  8. 간헐 시운전 후 끌림·발열·제동을 확인한다.

이상 현상과 원인·대책

  • 소음·끌림·편제동은 패드·라이닝, 로터·드럼, 작동부·브레이크액 상태를 함께 점검한다.
  • 제동력 저하는 마찰재 상태뿐 아니라 유압·링크·공기혼입 등 계통 원인을 확인한다.
  • 에어갭 과소는 끌림·발열, 과대는 스트로크·제동시간 증가, 좌우 불균일은 편마모를 유발한다.

안전

작업 전 반드시 확인할 사항

  • 제동장치를 분해하기 전 설비 고정·에너지 격리·중량물 지지를 확인한다.
  • 브레이크 분진·세정제 취급 시 보호구와 환기를 적용한다.
  • 하중을 별도로 지지하고 브레이크 해제 중 설비가 움직이지 않도록 한다.

시험 답안 정리

실기에서는 이렇게 묻습니다

출제 형태

  • 마찰재·작동부 식별
  • 점검순서
  • 마모·소음 원인
  • 안전조치
  • 에어갭 측정·조정 순서
  • 과대·과소 현상

필수 답안 키워드

마모편마모균열간극제동시험제조사 기준에어갭

오답 함정

  • 특정 두께 수치를 모든 브레이크의 교체기준으로 쓰지 않음
  • 마찰재만 교체하고 누유·링크·작동 상태를 생략하지 않음
  • 교재 예시값을 모든 브레이크의 공통값으로 사용하지 않음

NCS 원문 정리

원문에서 확인한 학습 포인트

  • NCS는 브레이크 정비 전 안전조치와 부품상태 확인, 정비 후 제동기능 확인을 수행내용으로 제시한다.
  • 브레이크 조정은 측정·균등조정·체결·시운전·재확인으로 수행한다.

기출복원 · (실기 출제)

출제예상 · (출제 예상)

실제 회차와 기출빈도에는 포함하지 않습니다.

근거와 검수

NCS 원문 근거

아래 자료는 학습 본문의 출발점이 아니라, 정리된 내용을 다시 확인하기 위한 근거입니다. 페이지가 직접 개념을 뒷받침하지 않는 경우에는 검수 메모에 한계를 표시했습니다.

1505010108운반하역기계 구동장치 정비

PDF 156쪽 · 인쇄 144쪽 · 그림 4-23

수행내용: 브레이크 라이닝·패드 상태와 마모 점검

NCS 원문 확인
1505010108운반하역기계 구동장치 정비

PDF 158쪽 · 인쇄 146쪽

수행내용: 브레이크 정비 시 안전·유의사항

NCS 원문 확인

원문 대조 메모

원문 문서 안의 일부 마모 수치 표현은 문맥상 상충 가능성이 있어 공개 답안 기준으로 사용하지 않는다. 에어갭 수치는 제조사·장비 정비기준을 우선한다.