제3과목 · 기계설비 일반
개념 정의
무엇인지, 어떤 역할을 하는지, 답안에서 구분할 핵심 특징을 정리합니다. 아래 내용은 그림을 먼저 붙이지 않고, NCS 원문 위치와 글 기준으로 정리한 교재입니다.
각 개념의 문서명과 PDF·인쇄 쪽수를 먼저 확인하고, 그 뒤 정의와 작업 기준을 읽습니다. 그림 정답을 좌우하는 원본 그림이 아직 검증되지 않은 항목은 이미지를 추정해서 붙이지 않았습니다.
NCS 기계구동장치 조립 · 1503010120
PDF p.42 · 인쇄 p.30
수행내용: 플랜지 커플링 (공통) 관련 NCS 수행내용과 작업·점검 절차
연결 메모: 토크 계산식은 복원문제의 역학 조건을 정리한 보조 설명이며 NCS 원문 공식으로 표시하지 않는다.
플랜지 커플링은 두 축 끝의 허브와 플랜지를 볼트로 연결해 회전과 토크를 전달하는 축이음이다.
축의 토크는 키와 허브를 거쳐 플랜지 체결부로 전달된다. 커플링 형식에 따라 축의 상대변위를 거의 허용하지 않는 고정형과 제한적으로 허용하는 플렉시블형으로 나뉜다.
- 축과 키
- 허브
- 플랜지
- 체결 볼트·너트
- 필요 시 탄성체·윤활부
- 사진에서 커플링 형식 식별
- 구성요소와 역할 쓰기
- 볼트 전단 토크 계산
- 조립 순서 배열
- NCS 「기계구동장치 조립」은 고정형과 플렉시블형 커플링을 구분하고, 플랜지·기어·체인 등 형식별 구조를 설명한다.
- 조립에서는 축정렬, 부품 청결, 체결상태와 시운전 확인이 하나의 작업 흐름으로 연결된다.
NCS 운반하역기계 구동장치 정비 · 1505010108
PDF p.71 · 인쇄 p.59
수행내용: 기어 백래시 (공통) 관련 NCS 수행내용과 작업·점검 절차
백래시는 맞물린 두 기어 치면 사이에 마련한 운동방향의 여유 간격이다.
적정 백래시는 윤활유 배출과 열팽창을 허용하지만, 지나치게 크면 충격·소음·위치오차가 커지고 지나치게 작으면 발열과 간섭이 발생한다.
- 피니언
- 상대 기어
- 다이얼게이지
- 자석베이스 또는 고정구
- 제작도면의 허용기준
- 백래시 정의
- 측정기와 측정방향 쓰기
- 측정 순서 배열
- 과대·과소 현상 쓰기
- 치면 사이 여유
- 한쪽 기어 고정
- 다이얼게이지
- 치면에 직각
- 여러 위치 측정
- NCS 「운반하역기계 구동장치 정비」는 고속 운전 시 백래시와 치면 충격·진동·소음의 관계를 설명한다.
- 감속기 조립검사에서는 한 기어를 고정하고 상대 기어의 치면 움직임을 다이얼게이지로 여러 각도에서 확인하도록 제시한다.
NCS 운반하역기계 구동장치 정비 · 1505010108
PDF p.96 · 인쇄 p.84 · 그림 3-6~3-12
수행내용: 구름베어링 구성 (공통) 관련 NCS 수행내용과 작업·점검 절차
구름베어링은 내륜과 외륜 사이의 볼 또는 롤러가 구름접촉하며 축을 지지하는 기계요소이다.
전동체의 점접촉 또는 선접촉으로 미끄럼베어링보다 마찰과 발열이 작다. 전동체 형상과 궤도 구조에 따라 받을 수 있는 하중방향과 속도·강성이 달라진다.
- 내륜
- 외륜
- 전동체(볼·롤러)
- 케이지(세퍼레이터)
- 형식에 따라 실·실드
- 사진 명칭 쓰기
- 구성요소 4가지 쓰기
- 하중방향·특징 연결
- 조립 시 주의사항
- NCS는 구름베어링의 기본 4요소를 내륜·외륜·전동체·케이지로 제시한다.
- 원통 롤러·테이퍼 롤러·스러스트 볼·스러스트 니들 등 형식별 사진과 하중 특성을 비교한다.
NCS 측정 도면 해독 · 1502010511
PDF p.75 · 인쇄 p.63
수행내용: 제3각법 (공통) 관련 NCS 수행내용과 작업·점검 절차
연결 메모: 주서·나사표기·끼워맞춤은 별도 레슨으로 분리한다.
제3각법은 투상면이 물체 뒤에 놓이는 정투상 방식으로, 보는 방향과 같은 쪽에 해당 투상도를 배치한다.
정면도를 기준으로 평면도는 위쪽, 우측면도는 오른쪽, 좌측면도는 왼쪽에 배치한다. 도면의 표제란 또는 투상법 기호로 적용 방식을 먼저 확인한다.
- 투상도 배치 선택
- 주어진 입체의 정면·평면·측면도 완성
- 제1각법과 제3각법 비교
- 정면도
- 평면도는 위
- 우측면도는 오른쪽
- 정투상
- 투상법 기호
- NCS 「측정 도면 해독」은 기계도면의 원칙으로 제3각법을 설명하고 투상 방향과 각 투상도의 배치를 제시한다.
- 도면에는 제3각법 기호를 기입하거나 문자로 직접 표기할 수 있다.
NCS 유압제어 · 1503010216
PDF p.49 · 인쇄 p.37
수행내용: O링 (실기 출제) 관련 NCS 수행내용과 작업·점검 절차
연결 메모: 현재 연결 NCS 페이지는 O링의 재료 요구성능 전체를 직접 설명하지 않는다. 요구성능은 규격·제조사 자료 추가 검증이 필요하다.
O링은 원형 단면의 탄성체를 홈에 넣어 압축변형과 유체압으로 누설을 막는 밀봉요소이다.
초기 압축으로 접촉압을 만들고 유체압이 작용하면 압력 반대쪽 접촉압이 더 커져 밀봉력이 증가한다.
- O링
- 장착 홈
- 상대 밀봉면
- 고압 조건의 백업링
- 적합한 윤활제
- 사진·단면에서 O링 식별
- 밀봉 원리
- 요구성능·손상원인
- 장착 순서
- NCS 조립 사례에서는 O링에 그리스를 도포하고 손상·비틀림 없이 지정 위치에 장착하도록 제시한다.
NCS 측정 도면 해독 · 1502010511
PDF p.75 · 인쇄 p.63
수행내용: 도면 주석 판독 (공통) 관련 NCS 수행내용과 작업·점검 절차
연결 메모: 기존 제3각법 중심 페이지 대신 주서·부가기호 수행내용이 있는 원문 위치로 페이지 재검증이 필요하다.
도면 주석 판독은 형상선만으로 나타내기 어려운 재질·가공·조립·검사 요구를 문자와 부가기호에서 읽어 작업에 적용하는 해독이다.
도면 표준과 최신 개정상태를 먼저 확인하고, 주서와 부가기호를 형상·치수와 함께 해석해야 요구사항을 빠뜨리지 않는다.
- 표제란·개정번호
- 일반주서·국부주서
- 재질·열처리·피막 지시
- 나사·깊이·표면거칠기 기호
- 용접·검사·시험 요구
- 나사·깊이 표기 해독
- 주서의 적용 대상 쓰기
- 도면 개정정보 판독
- 부가기호 의미 설명
- 최신 개정
- 적용 표준
- 주서
- 부가기호
- 재질·가공·검사 요구
- NCS 「측정 도면 해독」은 표제란·주서·부가기호와 도면의 개정상태를 확인해 측정·가공 요구를 파악하도록 한다.
현재 확보된 NCS 원문에서 이 개념의 직접 근거 또는 정답 결정 그림 위치를 확정하지 못했습니다. 이미지와 쪽수는 추정해서 표시하지 않습니다.
검토 메모: 기존 베어링 페이지 연결은 잘못되었으며 브레이크 정비 절의 정확한 PDF 페이지를 다시 매핑해야 한다.
베이퍼 록은 브레이크 과열로 브레이크액이 기화해 유압회로에 기포가 생기고 제동압 전달이 약해지는 현상이다.
비압축성 액체 대신 압축성 기포가 생기면 페달 힘이 휠실린더·캘리퍼에 충분히 전달되지 않아 페달이 스펀지처럼 꺼지고 제동력이 떨어진다.
- 브레이크액
- 마스터실린더
- 배관
- 휠실린더·캘리퍼
- 마찰부에서 발생한 열
- 마찰열
- 브레이크액 기화
- 기포
- 압력전달 저하
- 제동력 저하
- NCS 구동장치 정비의 제동장치 부분은 브레이크액의 비점과 수분·온도 관리, 베이퍼 록의 제동압 저하를 다룬다.
NCS 측정 도면 해독 · 1502010511
PDF p.28 · 인쇄 p.16
수행내용: 공차역과 끼워맞춤 판정
끼워맞춤은 같은 기준치수의 구멍과 축을 조립할 때 실제 치수 관계에 따라 틈새 또는 죔새가 생기도록 공차역을 정한 것이다.
헐거운 끼워맞춤은 항상 틈새, 억지 끼워맞춤은 항상 죔새, 중간 끼워맞춤은 실제 치수에 따라 틈새와 죔새가 모두 가능하다.
- 기준치수
- 위·아래치수차
- 최대·최소허용치수
- 구멍 공차역
- 축 공차역
- H·h 기준기호
- 끼워맞춤 종류 판정
- 한계치수·틈새·죔새 계산
- H·h 기호 해독
- 조립방법 선택
- NCS 측정 도면 해독은 기준치수·허용한계치수·치수차·공차와 구멍·축 기준 끼워맞춤을 설명한다.
현재 확보된 NCS 원문에서 이 개념의 직접 근거 또는 정답 결정 그림 위치를 확정하지 못했습니다. 이미지와 쪽수는 추정해서 표시하지 않습니다.
검토 메모: 현재 확보한 로컬 NCS에서 나사산 형상별 직접 비교 본문을 확인하지 못했다. 기계요소 공식 교재 근거를 추가해야 한다.
나사는 나선형 홈의 산형에 따라 체결용과 동력전달용으로 구분되며, 하중방향·효율·가공성과 사용환경에 맞게 선정한다.
삼각나사는 체결에 유리하고, 사각·사다리꼴나사는 회전과 직선운동의 변환에 사용한다. 톱니나사는 한 방향 큰 축하중, 둥근나사는 충격·오염 환경에 적합하다.
- 삼각나사
- 사각나사
- 사다리꼴나사
- 톱니나사
- 둥근나사
- 피치·리드·리드각
- 나사 형상과 용도 연결
- 피치·리드 계산
- 동력나사 식별
- 마모원인과 대책
NCS 운반하역기계 구동장치 정비 · 1505010108
PDF p.59 · 인쇄 p.47
수행내용: 인벌류트·사이클로이드 치형 정의
연결 메모: 기존 백래시 페이지 대신 치형 정의가 있는 구동장치 정비 PDF 구간으로 교정한다.
기어 치형은 맞물림에서 일정한 속도비를 전달하도록 정한 치면 곡선이며 대표적으로 인벌류트와 사이클로이드가 있다.
인벌류트는 기초원에 감긴 실을 팽팽하게 풀 때 끝점의 궤적이고, 사이클로이드는 원 위를 구르는 원주의 한 점이 그리는 궤적이다.
- 기초원
- 인벌류트 곡선
- 구름원
- 사이클로이드 곡선
- 치면 접촉부
- 치형 곡선 정의
- 인벌류트·사이클로이드 비교
- 그림 식별
- 감속기 구조와 치형 구분
- 기초원
- 실을 풀 때의 궤적
- 구르는 원
- 일정 속도비
- 접촉무늬
- NCS 구동장치 정비는 인벌류트와 사이클로이드 치형의 생성원리를 설명하고 관련 감속기 구조를 다룬다.
현재 확보된 NCS 원문에서 이 개념의 직접 근거 또는 정답 결정 그림 위치를 확정하지 못했습니다. 이미지와 쪽수는 추정해서 표시하지 않습니다.
검토 메모: DOT 비점 수치와 혼합금지는 현행 표준·제조사 자료 검증 전 게시하지 않는다. 기존 베어링 페이지 연결은 제거한다.
브레이크액은 마스터실린더에서 발생한 압력을 휠실린더 또는 캘리퍼로 전달하는 제동 유압매체이다.
비압축성 액체가 압력을 전달하지만 수분흡수로 비점이 낮아져 기포가 생기면 압축성 때문에 압력전달이 약해져 베이퍼 록이 발생한다.
- 브레이크액 저장탱크
- 마스터실린더
- 배관·호스
- 휠실린더·캘리퍼
- 실·패킹
- 요구성질 나열
- 베이퍼 록 원인
- 점검 순서
- 부적절한 관리방법 찾기
- 압력전달
- 적정 점도
- 높은 비점
- 수분
- 재료 적합성
- 에어 제거
- NCS 구동장치 정비는 브레이크액의 점도·비점·재료 적합성과 수분·베이퍼 록 관련 점검을 설명한다.
현재 확보된 NCS 원문에서 이 개념의 직접 근거 또는 정답 결정 그림 위치를 확정하지 못했습니다. 이미지와 쪽수는 추정해서 표시하지 않습니다.
검토 메모: 현재 확보한 로컬 NCS에 랙과 피니언 직접 본문이 없다. 기계요소 전문 근거가 추가될 때까지 보강 개념으로 취급한다.
랙과 피니언은 원형 피니언과 직선 기어인 랙을 맞물려 회전운동과 직선운동을 서로 변환하는 기구이다.
이상적인 무미끄럼 조건에서 피니언의 피치원 원주 이동량과 랙의 직선 이동량이 같다.
- 피니언
- 랙
- 지지베어링
- 직선 가이드
- 하우징
- 백래시·윤활 조정요소
- 기구 명칭
- 운동변환 방향
- 이동거리·힘 계산
- 점검항목 나열
현재 확보된 NCS 원문에서 이 개념의 직접 근거 또는 정답 결정 그림 위치를 확정하지 못했습니다. 이미지와 쪽수는 추정해서 표시하지 않습니다.
검토 메모: 백래시 설명 페이지만 연결하지 말고 커플링 형식·조립 절의 직접 본문을 우선 연결한다.
기어 커플링은 외치 허브와 내치 슬리브의 기어 맞물림으로 두 축을 연결해 큰 토크를 전달하는 축이음이다.
치면의 미끄럼과 치형 여유로 제한적인 편심·편각·축방향 변위를 허용하지만, 허용량을 넘는 정렬불량은 치면과 베어링 하중을 증가시킨다.
- 외치 허브
- 내치 슬리브
- 볼트·플랜지
- 실·가스켓
- 윤활유 주입구
- 사진 명칭
- 구성요소
- 허용 변위 설명
- 점검·윤활 항목
- 외치 허브
- 내치 슬리브
- 큰 토크
- 제한적 변위 허용
- 윤활
- 축정렬
- NCS 구동장치 정비는 기어 커플링의 구조와 조립·윤활·정렬 점검을 다룬다.
NCS 기계구동장치 조립 · 1503010120
PDF p.44 · 인쇄 p.32 · 그림 2-7~2-8
수행내용: 베어링 조립 후 유격·예압·회전상태 확인
구름베어링 예압은 운전 전 베어링 내부에 일정한 축방향 또는 반경방향 하중을 미리 주어 내부 틈새를 줄이는 조정이다.
적정 예압은 강성·회전정밀도·소음·전동체 운동을 안정시키지만, 과대하면 마찰·발열·수명이 악화되고 과소하면 유격·진동이 남는다.
- 베어링
- 조정너트·스페이서·심
- 축·하우징
- 잠금장치
- 토크·회전저항 측정수단
- 예압 목적
- 과대·과소 현상
- 조정방법
- 적용 베어링 식별
- NCS 기계구동장치 조립은 베어링 조립 후 유격과 회전상태를 확인하고 형식에 맞게 조정하도록 한다.
NCS 측정 도면 해독 · 1502010511
PDF p.77 · 인쇄 p.65
수행내용: 단면도 종류와 표시 관례
단면도는 물체를 가상 절단한 뒤 앞부분을 제거하여 내부 형상을 명확히 나타내는 투상도이다.
절단된 재료면은 해칭으로 표시하되 인접 부품은 방향·간격을 달리하며, 길이방향으로 절단한 리브·축·볼트 등은 관례상 해칭하지 않는 경우가 있다.
- 절단선·화살표
- 온단면도
- 반단면도
- 부분단면도
- 회전단면도
- 해칭
- 단면도 종류 식별
- 누락된 단면 완성
- 해칭 여부 판단
- 조립 단면 해독
- NCS 측정 도면 해독은 온단면·반단면·부분단면과 단면 표시 관례를 설명한다.
NCS 기본측정기 사용 · 1502010504
PDF p.15 · 인쇄 p.3 · 그림 1-1
수행내용: 기하공차 측정을 위한 데이텀·측정요소 확인
데이텀은 치수와 기하공차를 판단하는 기준면·기준축·기준점이고, 기하공차는 형상의 위치·방향·윤곽·흔들림 등이 허용범위 안에 있는지를 나타내는 도면 요구사항이다.
측정값은 기준을 정하지 않으면 재현성이 떨어진다. 따라서 도면에서 데이텀 A·B·C와 측정요소를 먼저 확정한 뒤, 그 기준에 맞춰 측정기·고정방법·판정방법을 정한다.
- 데이텀 A·B·C
- 측정요소
- 기준면·기준축
- 기하공차 프레임
- 측정기·고정구
- 데이텀 식별
- 기하공차 의미 설명
- 측정 기준 순서
- 도면·측정요소 연결
- NCS는 측정도면에서 데이텀과 측정요소를 확인해 측정 기준과 작업순서를 정하도록 한다.
NCS 측정 도면 해독 · 1502010511
PDF p.120 · 인쇄 p.108 · 그림 3-16~3-23
수행내용: 표면거칠기 기호·가공방향·도면 부가기호 해석
표면거칠기 표기는 가공면의 미세한 요철 정도와 필요한 가공방향·가공방법 등의 요구를 도면 기호와 수치로 나타내는 방식이다.
거칠기 요구는 한 부품 전체가 아니라 지시선이 가리키는 면에 적용된다. 기호·수치·가공방향·측정조건을 함께 읽어야 가공·검사 기준이 일치한다.
- 표면거칠기 기본기호
- 지시선과 적용면
- 거칠기 파라미터
- 가공방향 기호
- 가공여유·제거가공 지시
- 기호·적용면 판독
- 가공방향 설명
- 도면 요구와 측정 순서 연결
- NCS는 도면의 부가기호와 측정 정밀도를 확인해 적용면·측정방법·판정기준을 정하도록 한다.
NCS 기본측정기 사용 · 1502010504
PDF p.60 · 인쇄 p.48 · 그림 3-14~3-15
수행내용: 사인바·사인센터를 이용한 경사도 측정과 게이지블록 높이 계산
사인바는 평면·블록형 측정물의 경사도에, 사인센터는 양쪽 센터가 있는 축형 측정물의 경사도에 게이지블록과 함께 사용하는 정밀 측정 보조구이다.
두 롤러 사이 거리 L과 게이지블록 높이 H가 만드는 기하관계로 요구 테이퍼 각도에 맞는 경사를 만든다. 롤러면·정반·게이지블록의 이물질과 돌기는 측정오차의 원인이 된다.
- 사인바 또는 사인센터
- 롤러
- 정반
- 게이지블록
- 다이얼게이지 또는 인디케이터
- 측정물·받침블록
- 사인바·사인센터 식별
- 게이지블록 높이 계산
- 설치 순서
- 오차 원인
- 사인바
- 사인센터
- 게이지블록
- 롤러 간 거리
- 테이퍼 각도
- 정반
- NCS 원문은 사인바·사인센터의 사용 대상을 구분하고, H=(tanθ/2)×L의 변수 뜻과 게이지블록 설치 순서를 제시한다.
NCS 기본측정기 사용 · 1502010504
PDF p.91 · 인쇄 p.79 · 그림 3-53
수행내용: V블록·다이얼게이지를 이용한 동심도 측정 방법
동심도 측정은 기준축(데이텀) 중심과 측정하려는 축의 중심이 같은 축선상에서 얼마나 벗어났는지 확인하는 작업이며, V블록과 다이얼게이지 또는 테스트 인디케이터를 사용할 수 있다.
방법 A는 데이텀축을 기준으로 회전시켜 읽은 전체 눈금값(TIR)을 이용한다. 방법 B는 V블록 단면 기준 거리 K와 180° 회전 전후의 M1·M2 측정값으로 중심 차이를 계산한다.
- 정반
- V블록
- 데이텀축
- 다이얼게이지·테스트 인디케이터
- 하이트게이지
- M1·M2·K
- V블록·다이얼게이지 배치
- TIR 정의
- 동심도 계산
- 측정순서 배열
- NCS 원문은 데이텀축을 V블록에 올리고 TIR 또는 K·M1·M2의 관계로 동심도를 결정하는 순서를 제시한다.
NCS 기본측정기 사용 · 1502010504
PDF p.92 · 인쇄 p.80 · 그림 3-54~3-56
수행내용: 나사 유효경·피치 측정과 측정기 선택
나사 측정은 외경·피치·유효경·나사산 형상을 확인해 체결·동력전달 기능에 필요한 치수와 맞물림 상태를 판정하는 작업이다.
나사산의 단순 외경만 맞아도 피치나 유효경이 맞지 않으면 조립성과 하중전달이 나빠질 수 있다. 도면의 나사 종류·호칭·공차와 맞는 측정방법을 선정해야 한다.
- 나사산
- 피치
- 유효경
- 외경
- 피치게이지
- 마이크로미터
- 삼침법 보조구
- 나사 측정부 명칭
- 피치게이지·삼침법 선택
- 도면 나사표기 판독
- 측정순서
- NCS는 도면의 나사 요구를 확인하고, 측정 대상과 정밀도에 맞는 측정기·보조구를 선정하도록 한다.
NCS 기계구동장치 조립 · 1503010120
PDF p.44 · 인쇄 p.32 · 그림 2-9~2-10
수행내용: 오일실 구조와 구동장치 조립 시 장착·점검
오일실은 회전축과 하우징 사이에서 윤활유 누설과 외부 이물 유입을 막는 립(lip)형 밀봉요소이며, 왕복·정지부 밀봉에 많이 쓰는 O링과 적용 조건이 다르다.
립은 축 표면에 적절한 접촉을 유지해 유막을 제어하고, 하우징의 외측 끼워맞춤과 스프링·립 구조가 밀봉 기능을 보조한다. 축 표면 손상·편심·조립 기울어짐은 누설 원인이 된다.
- 립
- 가터스프링
- 금속 케이스
- 더스트립
- 축 접촉면
- 하우징 장착부
- 단면·사진 명칭
- O링과 오일실 비교
- 립 방향·조립순서
- 누설 원인
- NCS는 밀봉요소를 조립할 때 접촉면·장착 위치·손상 여부를 확인하고, 조립 후 누설을 검사하도록 한다.
NCS 운반하역기계 구동장치 정비 · 1505010108
PDF p.60 · 인쇄 p.48 · 그림 2-1
수행내용: 감속기 형식·구조와 정비 대상 파악
감속기는 전동기의 회전속도를 낮추고 토크를 필요한 수준으로 바꾸어 피동기계에 전달하는 구동장치이며, 기어·축·베어링·하우징·윤활계통으로 구성된다.
감속비와 축 배치는 기어 맞물림 방식으로 결정되며, 기어식·웜식·유성식은 구조·공간·속도비·정비 접근성이 다르다. 실기에서는 형상보다 입력축·출력축·기어 배열과 윤활 위치를 함께 본다.
- 감속기 종류 식별
- 구성요소 명칭
- 입력·출력축 판독
- 상태점검 항목
- NCS는 감속기의 형식과 구성부품을 파악한 뒤 윤활·소음·진동·누유 상태를 점검하도록 한다.
NCS 운반하역기계 구동장치 정비 · 1505010108
PDF p.156 · 인쇄 p.144 · 그림 4-23
수행내용: 브레이크 라이닝·패드 상태와 마모 점검
NCS 운반하역기계 구동장치 정비 · 1505010108
PDF p.158 · 인쇄 p.146
수행내용: 브레이크 정비 시 안전·유의사항
브레이크 라이닝·패드 마모점검은 마찰재의 두께·균일마모·균열·오염·간극·작동상태를 확인해 요구 제동력을 유지하는 정비 작업이다.
마찰재가 닳거나 오염·과열·편마모가 생기면 제동력과 안정성이 떨어질 수 있다. 교체 두께·간극·조정값은 차종과 제조사 기준이 달라 하나의 숫자로 일반화하지 않는다.
- 라이닝 또는 패드
- 디스크 또는 드럼
- 캘리퍼 또는 휠실린더
- 작동링크
- 간극조정부
- 브레이크액·호스
- 마찰재·작동부 식별
- 점검순서
- 마모·소음 원인
- 안전조치
- NCS는 브레이크 정비 전 안전조치와 부품상태 확인, 정비 후 제동기능 확인을 수행내용으로 제시한다.
NCS 기계구동장치 조립 · 1503010120
PDF p.19 · 인쇄 p.7 · 표 1-1~1-2
수행내용: V벨트·풀리의 형식과 동력전달 부품 선정
NCS 기계구동장치 조립 · 1503010120
PDF p.46 · 인쇄 p.34
수행내용: 구동장치 조립과 벨트·풀리 상태 확인
V벨트·풀리 전동은 풀리 홈과 벨트 옆면의 마찰을 이용해 두 축 사이에 회전력과 속도를 전달하는 동력전달 방식이다.
벨트 장력이 너무 작으면 미끄럼과 발열이, 너무 크면 베어링·축 하중 증가가 생길 수 있다. 풀리 정렬과 홈 상태가 맞아야 벨트 수명과 동력전달이 안정된다.
- 벨트·풀리 사진 식별
- 동력전달 원리
- 조립순서
- 슬립 원인·대책
- NCS는 구동장치의 구성부품·도면·조립순서를 확인하고, 조립 후 구동 상태를 검사하도록 한다.